Wilayah Sumatera Selatan memang menyimpan potensi besar sumber daya alam, karenanya tengah diupayakan untuk mencari solusi terbaik agar semua pihak tidak dirugikan. Pengusaha aman, masyarakat nyaman dan pemerintah bisa menikmati pajaknya.
Walau angkutan batu bara perusahaan pelat merah (baca: BUMN) saat ini sudah berjalan dengan menggunakan kereta Babaranjang (batu bara rangkaian panjang), di sisi lain ada juga pihak swasta yang berkreasi mengembangkan metoda angkutan via kontainer (peti kemas).
Disebut inovasi, kelihatannya terkesan wah banget. Namun untuk menghargai segala jerih payah dalam upaya mewujudkan angkutan barang, khususnya batu bara, kita gunakan istilah improvisasi ato perbaikan media moda angkutan.
Awalnya, kontainer angkutan batu bara ini dibuat sesuai standar yang berlaku dalam industri pelayaran, yakni tinggi 2,3 meter; lebar 2,3 meter serta panjang 6 meter. Seiring perjalanan waktu, timbullah ide modifikasi.
Seperti kita ketahui, angkutan batu bara menggunakan beberapa moda, semisal truk ato kereta api. Nah, saat ini angkutan batu bara di jalan raya cukup mengganggu arus lalu lintas di rute tertentu akibat panjangnya konvoi angkutan komoditas yang tengah naik daun ini.
Dengan tetap mengandalkan twist-lock sebagai faktor penting pengamanan dalam angkutan, pihak transporter maupun produsen batu bara berupaya mencari moda terbaik dan mencoba berbagai ukuran yang dipakai, mulai standar, prototipe sampai disain ideal.
Lebar dan panjang tak mengalami perubahan berarti namun untuk tinggi dipapas sedikit agar mobilitas alat berat maupun kereta api bisa lebih fleksibel. Tingginya, sedikit lebih rendah dari standar tinggi kontainer yang 2,3 meter dan bisa dijangkau oleh pria dewasa.
Acung jempol untuk usaha keras mencipta kontainer yang lebih membumi. Bila ada perkembangan informasi untuk ikut mensukseskan angkutan komoditas di Sumatera Selatan, kita akan sharing dengan Pembaca.
Congrats.
Sumber : Liputan Khusus / Foto : RAM.
No comments:
Post a Comment