[KU-292/2012] PT KAI BUMN Terbaik 2012

Zulfi Suhendra - detikFinance
Jakarta - PT Kereta Api Indonesia (PT KAI) dinobatkan sebagai BUMN Terbaik (Best of The Best) 2012. BUMN kereta ini meraih dua penghargaan sebagai BUMN Inovasi Manajemen Terbaik dan Inovasi Pelayanan Publik BUMN Terbaik.

Penghargaan ini diumumkan pada acara Anugerah BUMN 2012 yang diselenggarakan oleh Majalah BUMN Track yang mengusung tema "Inovasi untuk Optimalisasi Kontribusi"

Ketua Dewan Juri dalam penganugerahan ini Tanri Abeng mengungkapkan, proses penjurian untuk menilai BUMN mana saja yang terbaik cukup sulit. Ia mengharapkan, talenta yang dimiliki BUMN ini harus dipertahankan.

"55 BUMN yang ikut serta, BUMN talentanya harus dipertahankan. Anugerah BUMN best of the best terlalu sulit karena proses inovasi merupakan hal utama," ungkap Tanri Abeng dalam sambutan acara Anugerah BUMN 2012 di Ballroom Hotel Four Seasons, Kamis (6/12/2012).

Jajaran juri dari acara ini diketuai oleh Tanri Abeng, Aviliani, Ilham Habibie, Muhammad Said Didu, Mas Achmad Daniri, Avanti Fontana, Hermawan Kartajaya, Andi Ilham Said, Bagus Rumbogo, AK, N Syamsuddin Haesy, Hadi M Djuraid. Juga Menteri BUMN Dahlan Iskan didaulat sebagai Juri Kehormatan dalam acara penganugerahan ini.

"Saya tadinya sudah nolak-nolak untuk menjadi juri," ucap Dahlan singkat.

Kategori penghargaan dan penilaian ini meliputi 3 aspek yakni input, proses, dan output inovasi. Sedangkan anugerah diberikan kepada 12 kategori lain, antaralain:

1. Inovasi Manajemen BUMN Terbaik yang dimenangkan oleh PT Kereta Api Indonesia Persero.

2. Inovasi Sumber Daya Manusia BUMN Terbaik yang dimenangkan oleh PT Telekomunikasi Indonesia

3. Inovasi GCG BUMN Terbuka BUMN Terbaik yang dimenangkan oleh PT Bank Negara Indonesia (Tbk)

4. Inovasi GCG BUMN Non-Terbuka BUMN Terbaik yang dimenangkan oleh PT Jamsostek.

5. Inovasi Produk Manufaktur BUMN Terbaik yang dimenangkan oleh PT Biofarma

6. Inovasi Produk Agrikultur BUMN Terbaik yang dimenangkan oleh PTPN IV

7. Inovasi Produk Jasa BUMN Terbaik yang dimenangkan oleh PT Pos Indonesia (Persero)

8. Inovasi Aplikasi Teknologi BUMN Terbaik yang dimenangkan oleh PT Wijaya Karya Tbk

9. Inovasi Pelayanan Publik BUMN Terbaik yang dimenangkan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero)

10. Inovasi Bisnis Global BUMN Terbaik yang dimenangkan oleh PT Pertamina (Persero)

11. Inovasi Invensi Teknologi BUMN Terbaik yang dimenangkan oleh PT Batan Teknologi (Persero)

12. CEO BUMN Inovatif Terbaik yang dimenangkan oleh 5 orang yakni : Arief Yahya (PT Telkom), Emirsyah Satar (PT Garuda Indonesia), Ignasius Jonan (PT KAI), Karen Agustiawan (PT Pertamina), dan RJ Lino (PT Indonesia Port Corporation).

13. BUMN Inovatif Terbaik (Best of The Best) yang dimenangkan oleh PT Kereta Api Indonesia (KAI)

Sumber : Detik, 06.12.12.

[English Free Translation]

PT Kereta Api Indonesia (PT KAI) was named the Best SOE or BUMN (Best of the Best) 2012. This SOE who have specialization in railway-based, won two awards as Best Management Innovation and Innovation Best Public Service Enterprises.

[KU-291/2012] Akui Kewalahan Awasi Pertambangan

PALEMBANG – Menteri Kehutanan RI, Zulkifli Hasan mengatakan, pemerintah telah mengeluarkan Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 24 Tahun 2010 tentang Penggunaan Kawasan Hutan. Dalam PP itu diatur ketentuan tambang bawah tanah atau pola tertutup yang diperbolehkan di kawasan hutan lindung. ”Semestinya, yang dibutuhkan sekarang adalah ketentuan melarang pengeluaran izin tambang karena sudah terlampau banyak. Untuk mengawasi operasional tambang terbuka saja pemerintah kewalahan, apalagi tambang bawah tanah yang tertutup,” kata Zulkifli, pada penutupan Kongres XVII Ikatan Pelajar Nahdlatul Ulama (IPNU) dan Kongres Pelajar Putri NU (PPNU) di Asrama Haji Palembang, kemarin ( 4/12).  Dalam pasal 5 ayat 1b PP tersebut diatur pola tambang bawah tanah pada areal hutan lindung dilarang karena akan menurunkan permukaan tanah, mengubah fungsi pokok kawasan hutan secara permanen, dan menyebabkan kerusakan aquifer air tanah. Pada ayat berikutnya disebutkan, ketentuan lebih lanjut mengenai penambangan bawah tanah di hutan lindung diatur dan diperbolehkan oleh peraturan presiden. “Tambang tertutup diperbolehkan, bila telah mengantongi surat izin dari presiden,” tegasnya.   Diakui Zulkifli, daftar antrean pengajuan izin tambang masih tinggi di Indonesia.  Saat ini sedikitnya terdapat 299 permintaan perizinan yang masih menunggu persetujuan.  “Perubahan fungsi lahan pangan menjadi lahan tambang telah terjadi di beberapa wilayah,” ungkapnya. Karena itulah, Kementerian Kehutanan terus mengaglakkan penanaman pohon untuk memperbaiki kerusakan hutan oleh pembukaan dan operasional tambang. “Kita tiap tahun mengganggarkan dana Rp2 triliun untuk penanaman pohon,” cetusnya. Pada 2010, pihaknya berhasil menanam satu miliar. Pada 2011, tertanam 1,3 miliar pohon. “Tahun ini, hingga Oktober ini sudah ditanam sekitar 800 juta pohon,” bebernya. Soal Kongres XVII IPNU dan Kongres PPNU, Zulkifli mengatakan, IPNU dan PPNU merupakan wadah bagi para pelajar dan mahasiswa untuk belajar menjadi generasi penerus dan pemimpin bangsa ke depan. “Negara Indonesia bisa maju bila generasinya memiliki sikap mandiri, berakhlak mulai serta berinovasi. Faktor inilah, yang membawa kebangkitan Indonesia sebagai bangsa yang besar,” pungkasnya. (yud/ce2)       Sumber : Sumatera Ekspres, 05.12.12.

[English Free Translation]

Minister of Forestry, Zulkifli Hasan said the government has issued Government Regulation (PP) No. 24 of 2010  

on the use of forest lands. In PP regulated underground mines closed or patterns are allowed in protected forest areas.

[KU-290/2012] Coal Mining Contract Of Work Re-Evalution May Not Complete This Year

JAKARTA: The government is evaluating the negotiation results over the contract of work (KK) and working agreement of coal mining business (PKP2B) in layers, hence, the evaluation may not complete this year.

Deputy Minister of Energy and Mineral Resources Rudi Rubiandini stated the Ministry has completed the renegotiation process of several contracts but the negotiation results must be evaluated by the Coordinating Minister for Economic Affairs and Minister of Energy and Mineral Resources.

“Director General of Mineral and Coal Thamrin Sihite will express his standpoint but it cannot be regarded as the official negotiation results before the Coordinating Minister for Economic Affairs and Minister of Energy and Mineral Resources conduct evaluation,” he said in his office, Friday (11/30).

President Susilo Bambang Yudhoyono has formed an evaluation team for adjusting KK and PKP2B under President Decree No. 3/2012 on January 10, 2012.

It has been almost a year but there is still no amended renegotiation contract results that are signed.

In fact, the evaluation team is assigned to carry out the evaluation until December 2013, meaning that the renegotiation must be completed over the next one year.

Currently, Rudi added, the government is focusing on proposing additional quota of subsidized fuel to the House of Representatives before recess on December 14. (T06/msw)

Source : Bisnis Indonesia, 03.12.12.

[Edisi Bahasa Indonesia]

Pemerintah Republik Indonesia melalui Wakil Menteri ESDM, Rudi Rubiandini menjelaskan bahwa hasil evaluasi terhadap kontrak karya (KK) dan PKP2B di sektor batu bara, kemungkinan besar gak akan rampung tahun ini. Jadi, mundur lagi, sampe kapan ya ? Entahlah.

[KU-289/2012] Per 1 Januari 2013, Angkutan Batu Bara Di Sumsel Harus Lewat Jalan Khusus

MUARA ENIM -- Pengusaha angkutan dan tambang batubara diharuskan melewati jalan khusus batu bara dan  tidak boleh melintasi jalan umum di Sumatra Selatan mulai 1 Januari 2013 karena selama ini sudah mengganggu aktivitas pengguna jalan raya.

Gubernur Sumatra Selatan Alex Noerdin mengatakan peraturan tersebut harus diterapkan dan tidak boleh ditunda-tunda lagi.

"Kemacetan mulai dari jalan Kabupaten Muara Enim, Prabumulih, sampai Indralaya sudah parah. Kami harus tegas meski nanti akan ada penolakan lagi oleh pengusaha batu bara,"katanya saat meresmikan soft launching jalan khusus dan pelabuhan batu bara milik Servo Grup di Muara Enim, Rabu (28/11).

Sekedar diketahui, Pemrov Sumsel sudah mengeluarkan peraturan untuk pengusaha batu bara tidak melintasi jalan umum sejak awal 2012. Akan tetapi, banyak terjadi penolakan dari kalangan pengusaha yang membuat mundurnya penerapan aturan itu.

Pemerintah khawatir masyarakat di sekitar jalan umum akan bertindak anarkis jika truk batu bara masih melintasi di jalan itu. 

"Kalau masyarakat sudah anarkistis bisa menggangggu iklim investasi di Sumsel,"katanya.

Terdapat tiga jalan khusus yang bisa digunakan pengusaha dan transportir batu bara, yaitu jalan khusus yang dibangun PT Servo Lintas Raya, jalan alternatif hasil konsorsium perusahaan tambang PT Marga Bara Sejahtera (MBS),dan kereta api dari PT KAI yang tengah menambah kapasitas muatannya.

Saat ini jalan khusus batu bara dari Servo sendiri sudah bisa beroperasi. Sementara jalan alternatif lainnya akan beroperasi awal tahun depan.

Jalan Servo  membentang sepanjang 116 kilometer dengan titik 0 KM di Pelabuhan Muara Lematang Kab.Muara Enim sampai desa Tanjung Jambu di lumbung batu bara, Kab.Lahat.

Dalam kesempatan yang sama, Direktur Utama PT Servo Meda Sejahtera Fitrot Agung Pribadi mengatakan pembangunan proyek infrastruktur itu dimulai sejak 2009. Proyek ini awalnya ditargetkan selesai pada 2011.

"Penyelesaiannya memang sedikit mundur dari jadwal yang ditargetkan karena banyak faktor mulai dari kondisi alam sampai krisis ekonomi global yang membuat harga batu bara jatuh. Akan tetapi, kami tetap ingin terlibat dalam upaya memajukan provinsi ini,"katanya.

Proyek infrastruktur itu dibangun oleh 2 anak perusahaan Servo Grup, yaitu PT Servo Lintas Raya yang mengelola jalan batu bara  dan PT Swarnadwipa Dermaga yang mengelola pelabuhan khusus. Adapun nilai investasi yang telah digelontorkan perusahaan mencapai sekitar Rp1 triliun.

Corporate Secretary PT Servo Meda Sejahtera  Danke Dradjat menambahkan, banyak keuntungan yang akan didapat pengguna jalan khusus itu, salah satunya efisiensi waktu.

"Waktu tempuh sampai ke pelabuhan sekitar 4 jam. Perbandingannya dengan jalan khusus ini, truk bisa dapat tiga rit per hari sementara kalau menggunakan jalan umum hanya satu rit,"paparnya.

Perusahaan sendiri sudah menyiapkan 50 unit kendaraan yang bisa mengangkut batu bara baik untuk internal perusahaan ataupun perusahaan lain. Secara bertahap jumlah angkutan akan ditambah hingga 300 unit.

"Moda transportasi dari kami karena untuk memudahkan pengawasan. Saat ini sudah ada 4 perusahaan tamban yang siap bekerja sama dengan kami dan 10 perusahaan yang masih proses,"katanya.

Perusahaan modal dalam negeri itu (PMDN) menargetkan dapat mengangkut 5 juta ton batu bara pada tahun pertama ini.

Sementara itu Asosiasi Angkutan Batu Bara Kabupaten Lahat (AABKL) meminta Servo tidak menerapkan sistem monopoli pada pengoperasian jalan khusus tersebut.

Sekretaris AABKL Jamiruddin mengatakan pihaknya keberatan jika transportir yang melintas di sana hanya dari Sevro.

"Kami menawarkan agar pemakaian jalannya seperti tol,apakah bayar per tonase atau pun per kilometer. Kami mendukung penuh instruksi penggunaan jalan khusus. Akan tetapi transportir lain harus terlibat,jangan dimonopoli [Servo],"katanya.

10 transportir yang bergabung dalam asosiasi itu setiap bulannya mengangkut sekitar 5.000 ton -- 10.000 ton batu bara yang berasal dari Muara Enim, Lahat dan Prabumulih. (faa)

Sumber : Bisnis Indonesia, 28.11.12.

Berita terkait, silahkan baca : [KU-285/2012] Alex Minta Dipenuhi.

[English Free Translation]

Transportation and coal mine operators are required to pass special road and can not cross the public road in South Sumatera from January 1, 2013 because this has been troublesome for road user behavior. South Sumatera Governor, Alex Noerdin said the rules should be applied and can not be delayed anymore.

[KU-288/2012] Jembatan Selat Sunda : Cukup Dikerjakan Orang Indonesia Saja!

SERANG, Banten: Kalangan ahli yang mengerjakan studi pra-FS proyek Jembatan Selat Sunda (JSS) berharap proyek JSS bisa sepenuhnya dikerjakan oleh orang Indonesia.

Wiratman Wangsadinata mengatakan studi JSS sudah dimulai sejak 1992 dan dirinya sendiri terjun langsung di dalamnya.

“Hasil kerja keras kita selama 20 tahun itu kan melahirkan satu angan-angan, cita-cita, mimpi besar untuk merealisasikan jembatan itu. Kalau ini sudah menjadi satu perjuangan, kemudian diambilalih oleh konsultan asing, ini bukan karya anak bangsa lagi,” ujarnya di sela-sela acara Lokakarya Pertimbangan Geologi untuk Pembangunan Jembatan Selat Sunda hari ini, Selasa (27/11).

Wiratman menegaskan seluruh pihak harus bersama-sama berjuang agar proyek JSS bisa sepenuhnya dikerjakan oleh putra-putri bangsa Indonesia. Orang Indonesia harus berjuang dan menjaga agar Indonesia tetap bisa memimpin, mengendalikan, dan mengarahkan desain dasar dan FS dari jembatan ini.

“Tenaga asing perlu, pengalaman-pengalaman yang luas kita tidak punya, mereka [asing] yang punya. Tapi mereka kerja di bawah pengendalian dan kepemimpinan tenaga-tenaga nasional kita,” tegasnya.

Ia mengaku sudah menandatangani nota kesepahaman (MoU) dengan sejumlah perusahaan konstruksi asing asal Italia, Denmark, dan Amerika Serikat terkait proyek ini. Selain itu, MoU dengan sejumlah perguruan tinggi di dalam negeri juga sudah dilakukan.

“Kemudian sudah ada MoU dengan perguruan tinggi di Indonesia, termasuk Untirta dan Universitas Bandar Lampung. Para ahli yang ada di situ akan menyumbangkan tenaganya untuk berhimpun di bawah satu konsorsium nasional. Konsultan-konsultan yang ada di Indonesia akan dirangkul menjadi suatu kekuatan besar,” ujarnya.

Sejumlah BUMN konsultan konstruksi termasuk PT Indra Karya serta BUMN jalan tol (PT Jasa Marga Tbk) juga sudah menemui Wiratman untuk membicarakan proyek JSS ini. (arh)

Sumber : Bisnis Indonesia, 27.11.12.

[English Free Translation]

Experts who worked on the study of pre-FS project Sunda Strait Bridge or Jembatan Selat Sunda (JSS) project hopes can be completely done by the people of Indonesia. Wiratman Wangsadinata JSS said the study has been started since 1992 and himself directly involved in it.

[KG-287/2012] Kenang-kenangan Selama Di Sumsel 2010-2012

BANDUNG: Selama hampir 2 tahun (2010-2012), PT Kereta Api Logistik (KALOG) menugaskan RAM dan pasukan tempurnya di bumi Sriwijaya untuk mendirikan merek dagang yang dapat dipercaya oleh Customer, untuk mengirimkan barang sesuai harapan.

Namanya perintis, pasti mengalami jatuh bangunnya usaha permulaan. Spesialisasi KALOG di Sumatera Selatan (SS) adalah sebagai penyedia jasa handling lift-off/lift-on (LO/LO) dan manajemen stockpile batu bara. Yang saat itu ditangani milik PT BAU dan PT BMSS.

Banyak peristiwa yang diikuti sejak pertama merintis, ketegangan dengan para preman di Kertapati dan Suka Cinta dan sekitarnya, perjalanan 6-8 jam sendirian antara Palembang-Lahat, problema sosial dampak debu serta cara menanganinya serta suka duka berbaur dengan masyarakat setempat hingga bertemu teman satu kost saat kuliah di Bandung. Lamo tak bersuo, ehh malah ketemu di Palembang.

Sungguh luar biasa pengalaman yang ditemui di kota yang terkenal dengan makanan khas empek-empek ini. Belum lagi bila naik angkot full house-music, kota panas yang rawan dengan gesekan emosi serta mengenali “budaya tujah” (menikam dari belakang).yang terakhir, maaf bila kurang berkenan.

Hal terakhir, sempat menikmati perkembangan pembangunan sarana dan prasarana olahraga megah di kawasan Jakabaring dan tempat dilaksanakannya perhelatan akbar pesat olah raga se-Asia Tenggara di akhir tahun 2011, mulai 11/11 hingga 22/11/11.

Akhir kata, terima kasih kepada Allah SWT dan hanya karena ijin-NYA, RAM dan tim setia yang dikawal Budi Susanto, Agung dan Riestu yang bisa membawa kebaikan hingga saat ini, semoga kedepannya bisa menjadi lebih baik lagi.

Teriring salam bahagia dan ucapan terima kasih kepada mereka yang sudah bekerjasama selama ini dan memberikan pertolongan namun tidak bisa disebutkan namanya satu persatu. Hanya Allah SWT yang akan memberikan ganjaran terbaik bagi mereka yang berbuat baik.

All the best !

Sumber : KALOG / Foto : RAM.

[English Free Translation]

Collection of photographs (above) shows the track record of KALOG Sumsel during 2 years (2010-2012) and hopefully those memories will inspire the next generation of which KALOG pioneering significance built on Sriwijaya’s land.

[KU-286/2012] Bumi Tak Mau Tunggu Bayar Utang US$3,79 Miliar

JAKARTA -- PT Bumi Resources Tbk, produsen batu bara terafiliasi dengan Grup Bakrie, yakin dapat melunasi utang US$3,79 miliar jatuh tempo bervariasi hingga 2017 dengan berbagai opsi. 

Corporate Secretary Bumi Resources Dileep Srivastava mengatakan emiten berkode BUMI itu mengkaji sejumlah opsi termasuk penawaran umum terbatas, pencairan investasi, dan penjualan aset non inti. 

"Tidak ingin menunggu lagi, kami ingin membayar lebih cepat," ujarnya Rabu (28/11). 

Seperi diketahui, emiten ini harus membayar tranche kedua sebesar US$600 juta dari sisa utang US$1,3 miliar yang dipinjamkan oleh China Investment Corporation (CIC) pada tahun depan. 

Selain itu, obligasi konversi juga jatuh tempo pada 2014 dan menjadikan pinjaman harus dibayar pada tahun ini US$1,2 miliar. 

Dileep mengakui bahwa pinjaman dari CIC adalah yang termahal karena suku bunganya mencapai 12% per tahun. Oleh karena itu, pembayaran pinjaman CIC ini diutamakan. 

Namun, terdapat penalti bila pinjaman itu dilunasi lebih awal yaitu suku bunganya menjadi 19%. Akan tetapi konsekuensi itu lebih baik dibandingkan harus menunda tahun selanjutnya. 

Dia menjelaskan salah satu cara mendapat dana adalah penjualan aset non inti termasuk kepemilikan di Fajar Bumi Sakti, PT Bumi Resources Minerals Tbk (BRMS), dan Pendopo Energi. 

Aset yang dinilai sebagai inti termasuk Kaltim Prima Coal dan Arutmin yang bila dikombinasikan memiliki cadangan batu bara thermal 1,9 miliar, terbesar di Indonesia. 

Fajar Bumi diperkirakan memiliki aset batu bara cukup besar meski belum berproduksi. Kepemilikan Bumi di aset tersebut saat ini hanya 50%. 

Selain itu, perseroan juga memiliki aset mineral melalui BRMS termasuk tambang tembaga di Gorontalo, Palu dan 18% kepemilikan di tambang emas di Newmont. 

Meskipun tengah mengadakan pembicaraan dengan sejumlah calon investor, Bumi belum dapat menutup transaksi di saat kondisi pasar yang kurang bagus.

Terlebih lagi, saham BUMI, BRMS tengah mengalami tekanan seiring dengan harga komoditas yang turun.

"Semua tergantung harga batu bara," katanya.  

Oleh sebab itu, perusahaan tetap berupaya untuk meningkatkan pendapatan dari operasional dan menargetkan produksi 100 juta ton selama tahun 2014.

Perusahaan yang 29,2% sahamnya dipegang Bumi Plc di London ini juga berniat menurunkan rasio utang terhadap EBITDA hingga hanya 1x pada 2014.

Selain itu, perseroan memiliki investasi di Recapital yang sempat tertunda pencairannya. Dia pun menjelaskan akan mengkaji semua opsi kecuali kembali membuat pinjaman baru. 

"Kami hanya mencari pendanaan yang lebih murah," katanya. 

Terkait proposal yang ditawarkan Grup Bakrie kepada direksi Bumi Plc, Dileep enggan menanggapi karena bukan masalah manajemen tetapi urusan pemegang saham. 

"Kami sadar ada banyak masalah eksternal yang kami tidak dapat pastikan kebenarannya dan kredibilitasnya. Manajemen berupaya secara maksimal tidak terganggu oleh masalah jangka pendek antara pemegang saham," ujarnya. 

Seperti yang diberitakan sebelumnya, Grup Bakrie menawarkan proposal tukar guling saham dan tunai senilai US$1,2 miliar untuk keluar dari Bumi Plc, induk usaha pemegang 23,8% saham Bumi Resources. 

Bumi Plc sendiri saat ini masih mengendalikan 29,2% Bumi Resources dan 84,7% saham PT Berau Coal Energy Tbk. Grup Bakrie merupakan bentukan antara BNBR dan Long Haul Holdings yang berbasis di Singapura. 

Proposal itu saat ini masih dibahas oleh direksi Bumi Plc dan menunggu hasil audit independen terhadap dugaan penyimpangan keuangan oleh kedua asetnya di Indonesia itu. 

Grup Bakrie juga terpaksa harus membubarkan perusahaan patungannya dengan PT Borneo Lumbung Energi and Metal Tbk yang dimiliki Samin Tan terkait proposal tersebut. 

Sementara itu, Direksi Independen Bumi Plc telah menerima proposal dari NR Investment, yaitu perusahaan investasi milik Nathaniel Rothschild.

Rothschild adalah pendiri Bumi Plc yang telah mundur dari direksi dan diberitakan telah mengumpulkan US$270 juta terkait proposal itu. (Faa)

Sumber : Bisnis Indonesia, 28.11.12.

[English Free Translation]

PT Bumi Resources Tbk, coal producers affiliated with the Bakrie Group, believes it can pay off the U.S. $ 3.79 billion maturing through 2017 with a wide variety of options. Corporate Secretary of Bumi Resources Dileep Srivastava said they will examine a number of options including a limited public offering, investment disbursement, and sales of non-core assets.