[KU-151/2021] Kasus Lahan PT KAI, Eks Walkot Medan Divonis Bebas di PK MA

 

Medan, CNN Indonesia -- Mahkamah Agung (MA) RI disebut mengabulkan permohonan Peninjauan Kembali (PK) Wali Kota Medan periode 2010-2015 Rahudman Harahap dalam kasus korupsi pengalihan hak atas tanah PT KAI menjadi hak pengelolaan tanah Pemda Tingkat II Medan.

Rahudman Harahap dinyatakan tidak terbukti bersalah dalam kasus tersebut dan segera dibebaskan dari Lapas Tanjung Gusta Medan.

"Kami memang menerima email dari MA terkait kutipan putusan PK yang menyatakan yang bersangkutan tidak terbukti melakukan tindak pidana korupsi sehingga harus dibebaskan," kata Kepala Lapas Klas I Medan Erwedi Supriyatno kepada CNNIndonesia.com, Senin (31/5).

Putusan PK tersebut juga memerintahkan Jaksa untuk segera melaksanakan putusan hakim. Karena itu, tambah Erwedi, pihaknya telah berkoordinasi dengan Kejaksaan Negeri Jakarta Pusat terkait eksekusi putusan itu.

"Kami sudah sampaikan ke Kejaksaan Negeri Jakarta Pusat soal itu. Jadi kami minta tolong ke Kejari Medan untuk difasilitasi agar memberitahukan ke Kejari Jakarta Pusat. Nanti Kejaksaan yang melakukan eksekusi pelaksanaan putusan itu," bebernya.

Dalam kasus ini, Kejaksaan Agung RI sebelumnya menetapkan tiga tersangka dalam kasus korupsi pengalihan hak atas tanah PT KAI menjadi hak pengelolaan tanah Pemda Tingkat II Medan.

Ketiganya antara lain Rahudman Harahap selaku Wali Kota Medan periode 2010-2015, Abdillah selaku Wali Kota Medan 2000-2008 dan Handoko Lie selaku Direktur Utama PT Agra Citra Karisma (ACK).

Ketiganya diduga mengalihkan lahan perusahaan Jawatan Kereta Api (sekarang PT. KAI) seluas 7,3 hektare menjadi hak pengelolaan tanah Pemda Tingkat II Medan.

Selain itu, mereka juga dinilai melakukan tindak pidana penerbitan hak guna bangunan atas lahan tersebut tahun 1994, pengalihan hak guna bangunan (HGB) tahun 2004 dan perpanjangan hak guna bangunan tahun 2011.

Kemudian, Handoko Lie membangun rumah sakit, hotel serta mal Center Poin di atas lahan tersebut. Padahal, lahan tersebut akan digunakan PT KAI untuk lokasi pembangunan 288 rumah karyawan.

Namun, Pemko Medan malah memberikan HGB kepada PT ACK. Sehingga, kewajiban pembangunan rumah karyawan PT KAI menjadi terbengkalai.

Pengadilan Negeri Jakarta Pusat pada 2 Agustus 2016 menyatakan Rahudman Harahap lepas dari tuntutan Jaksa Penuntut Umum. Rahudman Harahap terbukti melakukan perbuatan yang didakwakan kepadanya, namun perbuatan tersebut bukan tindak pidana.

Dalam amar putusannya, majelis hakim juga melepaskan Rahudman Harahap dari segala tuntutan hukum, memulihkan hak terdakwa dalam kemampuan, kedudukan, serta harkat dan martabatnya.

Atas putusan itu, jaksa mengajukan kasasi ke Mahkamah Agung RI. Pada 7 Februari 2017, hakim mengabulkan permohonan kasasi dari Penuntut Umum pada Kejaksaan Negeri Jakarta Pusat.

Dalam amar putusannya, MA membatalkan putusan Pengadilan Tindak Pidana Korupsi pada Pengadilan Negeri Jakarta Pusat Nomor 149/Pid.Sus/TPK/2015/PN.JKT.PST.

Hakim menyatakan terdakwa Rahudman Harahap terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana korupsi secara bersama-sama, serta menjatuhkan pidana 10 tahun penjara, denda sebesar Rp500 juta, serta subsider 6 bulan kurungan.

Rahudman melawan. Dia mengajukan Peninjauan Kembali atas putusan tingkat kasasi pada 23 Mei 2018. Selanjutnya Mahkamah Agung mengabulkan PK yang diajukan Rahudman Harahap dengan menyatakannya tidak terbukti bersalah melakukan tindak pidana korupsi.

Sumber : CNN Indonesia, 31.05.21.

[English Free Translation]

The Supreme Court (MA) of the Republic of Indonesia is said to have granted the request for Judicial Review (PK) of the Mayor of Medan for the 2010-2015 period, Rahudman Harahap in the corruption case of transferring land rights from PT KAI to the land management rights of the Medan Level II Regional Government.

[KU-148/2021] Jasa Logistik Nasional Dukung Pertumbuhan UMKM

 

Bisnis.com, JAKARTA - Pemerintah terus menggenjot pertumbuhan pelaku usaha mikro kecil dan menengah dengan mencanangkan program Hari Bangga Buatan Indonesia 2021 (BBI 2021) pada 5 Mei 2021.

Dalam Gerakan Bangga Buatan Indonesia para pelaku UMKM didorong untuk memanfaatkan platform digital secara lebih masif sehingga transaksi e-commerce juga akan ikut meningkat.

Nilai gross market value (GMV) e-commerce juga akan terus bertumbuh dari US$32 miliar di 2020 menjadi US$83 miliar di 2025. Seiring dengan program ini, jasa logistik nasional tentu saja akan ikut terdongkrak. Sejumlah pelaku usaha logistik pun berlomba-lomba memberikan komitmen terbaik untuk para pelaku usaha dalam memasarkan produknya.

Direktur Bisnis Kurir dan Logistik PT Pos Indonesia (Persero) Siti Choirina berkomitmen untuk mendukung dan emberi layanan terbaik kepada konsumen dan para pelaku usaha, mulai dari korporasi paling besar hingga usaha mikro kecil dan menengah (UMKM).

“Tagline tuan rumah di negeri sendiri, tentunya ini mimpi semua jadi tuan rumah di negeri sendiri. Kami PT Pos siap membantu dalam pengiriman barang atau logistik. Mau kirim apa-apa, kami coverage di seluruh pelosok tanah air,” ujar Choirina  dalam webinar Katadata #BanggaBuatanIndoensia Semuanya Ada di Sini Tuan Rumah di Negeri Sendiri dengan tema Jasa Logistik untuk Dukung Produk Lokal.

Saat ini, PT Pos telah melayani 1.0020 juta transaksi, memiliki 49.687 agen pos, memiliki 4.594 titik layanan, memiliki 27.005 pegawai, 228 negara tujuan di luar negeri, 4.793 O-ranger, dan 510 biller jasa keuangan. Dengan semua kelebihan ini, PT Pos dapat melayani jasa pelayanan pengiriman barang hingga ke pelosok desa di tanah air.

Pendiri dan Direktur Operasional Shipper Indonesia Budi Handoko menambahkan, Shipper berupaya membantu UMKM dalam hal logistik dan produk lokal. Saat ini, industri logistik di Indonesia memiliki market size hingga US$221 miliar atau sekitar Rp3.200 triliun.

Namun yang menjadi tantangan di bidang logistik adalah ongkos logistik Indonesia yang cukup tinggi. Yakni 24 persen dari produk domestik bruto (PDB).

“Artinya jika belanja barang online dari satu barang, 1/4 cost logistiknya, itu luar biasa tinggi yang berati logistik di Indonesia tidak efisien,” ungkapnya. “Kami berharap adanya efisiensi dalam hal pengiriman barang sehingga dapat menekan biaya logistik bagi jutaan UMKM,” ujarnya.

Sementara itu, Sekretaris Jenderal Asosiasi Perushaaan Jasa Pengiriman Ekspres Indonesia (Asperindo) Trian Yuserma menegaskan kesiapan logistik Indonesia untuk mendukung produk lokal.

Meski demikian, Trian tidak sepakat dengan penyebutan biaya logistik di Indonesia yang mahal. Menurut dia, biaya logistik di Indonesia cukup murah dibandingkan dengan negara di Asia Tenggara, Asean, bahkan dunia.

“Jika apple to apple dengan Malaysia dan Singapura. Sudah murah,” ujarnya. Direktur Operasional Bhinneka.com, Stefanus Didi Hartanto mengatakan dalam 28 tahun perjalanan di industri ekonomi digital menjelaskan bagaimana peranannya di negeri ini.

Pada 2020, Bhinneka menghadirkan business super-ecosystem. Bhinneka bertrtansformasi menjadi penyedia layanan pengadaan dari hulu ke hilir, termasuk bersama UMKM. "Bhinneka.com untuk UMKM Indonesia. Kami ada program yaitu #BangkitLagi, UMKM Naik kelas, dan Mojokece [Pemkot Mojokerto]," kata Stefanus.

Sumber : Bisnis, 28.05.21.

[English Free Translation]

The government continues to boost the growth of micro, small and medium enterprises by launching the 2021 Made Indonesia Proud Day (Hari Bangga Buatan Indonesia or HBBI 2021) program on May 5, 2021.

[KU-147/2021] Ini Jadwal KRL Jabodetabek pada Libur Hari Raya Waisak

 

Bisnis.com, JAKARTA — Layanan KRL Jabodetabek pada libur Hari Raya Waisak tetap berjalan normal. PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) atau KAI Commuter tetap mengoperasikan 984 perjalanan KRL per hari dengan jam operasional pukul 04:00 - 22:00 WIB.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Anne Purba mengatakan hingga pukul 16:00 WIB, jumlah orang yang telah menggunakan KRL tercatat 201.475 pengguna.  "Stasiun yang menjadi stasiun dengan volume pengguna terbesar adalah Stasiun Tanah Abang [12.579 pengguna], Stasiun Bogor [12.093 pengguna], dan Stasiun Citayam [10.119 pengguna]," katanya dalam siaran pers, Rabu (26/5/2021).

Anne menyebut jumlah ini masih sejalan dengan rata-rata pengguna di waktu yang sama pada akhir pekan maupun hari libur. Kendati begitu, lanjutnya, KAI Commuter mengajak para pengguna untuk tetap mematuhi protokol kesehatan dengan menjaga jarak, memakai masker, dan mencuci tangan saat sebelum dan sesudah naik KRL.

"Selain itu pengguna juga diwajibkan membawa barang bawaan sesuai ketentuan yaitu dengan dimensi 40 cm x 30 cm x 100 cm . Ikuti informasi terkini layanan KAI Commuter melalui akun media sosial @commuterline," tutupnya.

Terpisah, VP Public Relations KAI Joni Martinus mengatakan penjualan tiket Kereta Api Jarak Jauh pada libur perayaan Hari Raya Tri Suci Waisak 2565 Tahun Buddhis kali ini mengalami peningkatan tipis.

Hingga pagi tadi, sebutnya, penjualan tiket KA Jarak Jauh mencapai 44.959 tiket. Jumlah ini meningkat 4 persen dibandingkan keberangkatan 25 Mei yang berjumlah sekitar 38.000 tiket.  "Rute yang menjadi favorit adalah rute Jakarta - Yogyakarta [PP], Surabaya - Jakarta, dan Jakarta Purwokerto," ungkapnya.

Sumber : Bisnis, 26.05.21.

[English Free Translation]

The Jabodetabek KRL service on the Vesak Day holiday continues to run normally. PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) or KAI Commuter continues to operate 984 KRL trips per day with operating hours from 04:00 - 22:00 WIB.

[KU-146/2021] Penjualan Tiket Kereta Api Jarak Jauh Saat Libur Waisak Naik Tipis

 

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Api Indonesia (Persero) melaporkan penjualan tiket kereta api jarak jauh pada Rabu (26 Mei 2021) pagi mencapai 44.959 tiket. Jumlah ini meningkat 4 persen dibandingkan dengan keberangkatan 25 Mei.

"Rute yang menjadi favorit adalah rute Jakarta—Yogyakarta [PP], Surabaya—Jakarta, dan Jakarta—Purwokerto," kata VP Public Relations KAI Joni Martinus kepada Bisnis, Rabu (26/5/2021).

Sementara itu, dia menyebut, pada 25 Mei 2021 atau hari pertama pascamasa pengetatan perjalanan berakhir, penjualan tiket KA jarak jauh sempat mengalami penurunan 11 persen atau hanya terjual sekitar 38.000 tiket.

Kendati begitu, dia mengatakan saat ini kondisi stasiun terpantau normal dan terkendali. Namun, terkait dengan telah berakhirnya masa pasca-peniadaan mudik (6—17 Mei 2021) dan masa pengetatan pascamudik (18—24 Mei 2021), maka untuk masa berlaku hasil negatif tes rapid antigen dan RT-PCR maksimal 3 x 24 jam sebelum jadwal keberangkatan KA, sedangkan untuk masa berlaku hasil negatif tes GeNose C19 tidak berubah, tetap maksimal 1 x 24 jam dari pengambilan sampel.

Khusus untuk perjalanan KA jarak jauh di Pulau Sumatra, tuturnya, surat keterangan negatif Covid-19 baik rapid antigen/RT-PCR hanya berlaku 1 x 24 jam untuk keberangkatan sampai dengan 31 Mei 2021. 

"Untuk membantu melengkapi syarat surat bebas Covid-19 tersebut, KAI menyediakan layanan rapid test antigen seharga Rp85.000 di 42 stasiun dan pemeriksaan GeNose C19 seharga Rp30.000 di 63 stasiun," tuturnya. Simak Video Pilihan di Bawah I

Sumber : Bisnis, 26.05.21.

[English Free Translation]

PT Kereta Api Indonesia (Persero) reported sales of long-distance train tickets on Wednesday (May 26, 2021) morning reaching 44,959 tickets. This number is an increase of 4 percent compared to the May 25 departure.

[KU-145/2021] KAI Catat Lonjakan Penumpang Usai Larangan Mudik

 

Jakarta, CNN Indonesia -- Manajer Humas PT KAI (Persero) Joni Martinus mengakui lonjakan penumpang kereta api usai larangan mudik periode 6-17 Mei 2021 lalu.

Diketahui, selama larangan mudik diberlakukan, sejumlah moda transportasi tidak beroperasi karena dilarang menerima penumpang umum. 

"Jika dibandingkan dengan masa peniadaan mudik, memang ada peningkatan yang signifikan," ujar Joni kepada CNNIndonesia.com, Jumat (21/5).

"Namun, jika dibandingkan dengan masa pengetatan pra peniadaan mudik, kenaikan penumpang mencapai 14 persen," sambungnya.

Berdasarkan data yang dihimpun oleh KAI, jumlah penumpang kereta api melompat paling tinggi pada hari pertama setelah pelarangan mudik.

Ia merinci pada 18 Mei, total penumpang yang melakukan perjalanan menggunakan kereta api sebanyak 65.847 orang.

Kemudian, satu hari setelahnya, yaitu 19 Mei, mereka mencatat ada50.219 penumpang. Lalu, pada 20 Mei, tercatat44.657 penumpang.

Jumlah penumpang kembali naik pada hari ini, Jumat (21/5). KAI mencatat ada 45.106 penumpang yang bepergian menggunakan KAI.

Terkait hal itu, Joni mengatakan pihaknya akan menambah petugas dan menyiagakan petugas posko di setiap stasiun.

"Untuk mengatur kelancaran arus penumpang, pelayanan GeNose dan Antigen, serta ketertiban di stasiun," tandasnya.

Sumber : CNN Indonesia, 21.05.21.

[English Free Translation]

PT KAI (Persero) Public Relations Manager Joni Martinus acknowledged the surge in train passengers after the ban on going home for the period May 6-17, 2021.

[KU-144/2021] BPH Migas, KAI, dan PGN Sepakati Pilot Project BBM ke LNG

 

Jakarta, CNN Indonesia -- BPH Migas bersama PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan PT. PGN LNG menggelar pertemuan di Kantor Pusat PT. KAI di Bandung, (24/5). Pertemuan dalam rangka mempercepat konversi BBM ke LNG untuk kereta api.

Hadir dalam pertemuan tersebut Kepala BPH Migas M Fanshurullah Asa, Anggota Komite BPH Migas Ahmad Rizal berserta Tim, Direktur Prasarana PT. KAI Awan Hermawan Purwadinata, Corporate Deputi Director Logistic Suparno, serta VP Engineering PT. PGN LNG Andri Oscarianto Ginting.

Kepala BPH Migas M Fanshurullah Asa berharap ke depannya BPH Migas, PT. KAI dan PT. PGN LNG semakin memperkuat sinergitas. Menurutnya PT PGN LNG adalah ujung tombak PGN sebagai subholding gas didalam membangun storage LNG container maupun isotank untuk penyimpanan.

"Sudah 7 bulan disepakati rencana alih energi dari BBM subsidi ke LNG, bahkan sempat bersama-sama meninjau sampai Bukit Asam. Bersama-sama memikirkan kepentingan nasional, dengan upaya mengurangi penggunaan subsidi," ujar Ifan, sapaan akrabnya.

Lebih lanjut Ifan memyampaikan kuota 1 juta KL yang ditetapkan oleh BPH Migas selama ini diberikan untuk non transportasi mobil kendaraan darat. Artinya 1 juta KL itu untuk KA dan kapal laut. Sehingga dibutuhkan ide-ide kreatif termasuk konversi dari BBM subsidi ke LNG.

"Gas kita di hulu bertumpuk. Selain itu, ini amanah UU Migas Pasal 8 dan 46 untuk memaksimalkan gas bumi bagi kepentingan dalam negeri," tambah Ifan.

Menurutnya hal ini bukan utopis. Fakta membuktikan bahwa LNG sudah banyak digunakan transportasi di banyak belahan dunia. Misalnya lokomotif di USA, Rusia, Canada bahkan India yang sudah beralih ke LNH.

Artinya, kata dia, Indonesia pun mesti bisa beralih dari BBM ke LNG guna mengurangi subsidi, clean energi, mengurangi pemanasan global, serta pemanfaatan gas yang melimpah.

"Bulan Juli ataupun Agustus ini mestinya sudah berjalan pilot project , sebab MoU BPH Migas dengan PT. KAI sudah dari th 2017. Sehingga penting progressnya, segera action terukur," Ifan.

BPH Migas, lanjut Ifan, memiliki kesungguhan komitmen untuk konversi ini segera diwujudkan, paling tidak untuk penerangan gerbong lebih dulu sambil berproses untuk lokomotif. Kalaupun seandainya harus studi benchmark ke Rusia, USA ataupun kemana saja, BPH Migas akan siapkan.

Suparno menambahkan konversi ini sesuatu yang baru. Uji coba saat ini baru sebatas genset untuk penerangan, dan tentu akan terus diupayakan juga selain gerbong salah satunya untuk lokomotif. Upaya konversi ini kata dia, akan terus dikoordinasikan sebagai bagian logistik yang akan memback up segala yang diperlukan unit-unit teknis.

"Covid-19 mengubah mainset mengarah ikhtiar efisiensi, ini adalah hikmah yang kita dapatkan. Ekonomi harus hidup, tapi penyebaran virus harus berhenti", ujarnya yang baru menjabat Corporate Deputi Director Logistic PT. KAI.

Sementara Vice President Technical Engineering of Rollingstock Singgih Priyambodo mengajak semua stakeholder untuk mengupdate sejauh mana proses sudah berjalan. Untuk Perjanjian Kerja Sama (PKS) tidak ada yang spesifik, karena dari agreement sesungguhnya sudah cukup.

Lebih khusus terkait efisiens sementara ini sudah 20 persen. Namun itu efisensi tersebut bukan sesuatu yang valid karena masih perlu diuji lebih jauh.

"Yang perlu pertimbangan, jika sudah berhasil diaplikasikan, pasti akan ada space penempatan di lokomotif, ini tentu menjadi bahan pertimbangan juga terkait ruang termanfaatkan untuk sektor lain berkurang, ini juga terkait perhitungan komersialisasi," katanya.

Anggota Komite BPH Migas Ahmad Rizal menegaskan pentingnya kepastian PKS dimulai, agar tanggung jawab masing-masing jelas dan terukur progressnya. Karena PKS ini terkait misalnya penyiapan material, keselamatan dan lain-lain yang harus terukur.

VP Engineering PT. PGN LNG Andri Oscarianto Ginting menambahkan pihaknya sudah melakukan uji coba dan terus berkoordinasi dengan PT. KAI. Pada prinsipnya pihaknya berkomitmen dan terus berusaha agar konversi ini segera bisa diwujudkan.

"Sisi efisiensi penggunaan LNG pasti lebih efisien, tetapi tentu perlu kita lihat mesin. Jika mesin sudah tua, tentu efisiensi akan berkurang. Berbeda jika kondisi mesin masih baru, maka efisiensi akan lebih tinggi," ucapnya.

"Langkah awal segera survei, selain itu jika diperlukan percepatan agreement dan PT. PGN LNG menyatakan siap. Pertemuan menghasilkan kesepakatan bahwa 10 Agustus 2021 konversi BBM ke LNG resmi dimulai," ujarnya.

Sumber : CNN Indonesia, 24.05.21.

[English Free Translation]

BPH Migas together with PT. Kereta Api Indonesia (Persero) and PT. PGN LNG held a meeting at the Head Office of PT. KAI in Bandung, (May 24th). Meeting in order to accelerate the conversion of fuel to LNG for trains.

[KX-143/2021] AXI-KALOGers M4 Mei 2021

 

JaKaRTa : Aksi dunia internasional yang tengah marak sejak minggu lalu yakni tindakan agresi Israel yang menggempur kawasan Jalur Gaza dimana HAMAS kerapkali menjadi bulan2an serangan pasukan Yahudi.

Sebenarnya, orang2 Yahudi yang kini tinggal di daerah rampasan perang, dulunya para pengungsi yang diusir dari Jerman dan diberi tumpangan hidup di Tanah Palestina tetapi secara faktual, kaum Yahudi ngelunjak dan malah mengusir si pemilik tanah. Silahkan dbayangkan, bagaimana jika Pembaca menjadi bangsa Palestina.

Bukan mau memaki-maki tetapi kekejaman Israel terhadap bangsa Palestina sudah kelewatan banget. Udah ditolong numpang hidup ehh malah ngelunjak dan kini balik mengusir bangsa Palestina. Masya Allah ...

Kini kembali ke kehidupan nyata, jangan terlalu dalam mengurusi politik – setelah seminggu menghabiskan jatah THR ha ha ha – dimana keseharian kita memantau lalu lintas pergerakan arus barang. Apakah sikon angkutan barang sudah normal ? Silahkan dievaluasi.

Sebagai ujung tombak untuk angkutan barang di industri perkeretaapian nasional, PT Kereta Api Logistik (KALOG) ato KAI Logistik, perolehan pendapatan harus tetap bisa ditingkatkan dari waktu ke waktu.

Koordinasi antara tim KAI Logistics dengan otoritas JICT, pemilik tambang batu bara, pemilik barang ritel serta koordinasi internal pun memberikan kontribusi sendiri2, Semua unsur harus bersinergi agar tujuan yang diharapkan bisa dicapai.

Dokumentasi AXI-KALOGers M4 Mei 2021 periode 17-23/05/2021, terlampir. Tematiknya mengenai update info seputar pengetahuan perkeretaapian di Indonesia, baik yang dilakukan Dijen Perkeretaapian maupun LRT, misalnya.

Sumber : X-KALOG / Foto : KALOGers – RAM - Hasan Starr.

[English Free Translation]

As the spearhead for the transportation of goods in the national railroad industry, PT Kereta Api Logistik (KALOG) or KAI Logistik, revenue target must continue to be increased from time to time. That’s what we call it “Growth”.