[KA-101/2014] Ignasius Jonan Jadi Guest Speaker YLI

JaKaRTa: Inilah aktifitas tambahan pimpinan tertinggi di institusi pelat merah, PT Kereta Api Indonesia (Persero), Ignasius Jonan. Selain harus menata dan menjaga performa yang telah ditorehkan selama 5 (lima) tahun pertama, kini banyak kerjaan tambahan yang disambinya.

Memang gak semua perusahaan bisa mengundang beliau karena waktunya super-padat, sampai-sampai di hari Sabtu Minggu di lingkungan kerjanya ada yang namanya “Piket Sabtu Minggu” alias “Pisami”. Tapi itulah tugas abdi negara.

Perlu pengorbanan tersendiri, seperti halnya dokter, petugas TNI dan kepolisian. Waktunya jaga, gak ada alasan ini-itu, wajib hukumnya. Bukannya tidak boleh ‘loh, tapi mbok ya diatur, gitu. Jadi fleksibel ditengah kedisiplinan tinggi.

Alangkah beruntungnya bagi institusi ato perusahaan yang berhasil mengundang KAI1 untuk berbagi pengalaman. Minggu ini yang beruntung adalah para mahasiswa yang menyelenggarakan “Young Leader for Indonesia (YLI) National 2014” .

Bertempat di Hotel Borobudur Intercontinental, Direktur Utama PT KAI membagikan pengalamannya didepan sekitar 60 peserta, hari Sabtu 12/04 pagi. Acara berlangsung meriah, diisi dengan sesi dialog interaktif dan tanya jawab. Top !

KAI1 menjelaskan mulai dari perubahan yang terjadi di internal perusahaan, kendala dan solusi yang ditawarkan. Usai menjadi guest speaker, KAI1 diberi cinderamata dan diperlihatkan kepada para peserta, sebelum akhirnya berfoto bersama.

Congrats !

Sumber : PT KAI / Foto : Humaska.  

[English Free Translation]

Saturday 12/04, located at Borobudur Intercontinental Hotel, Director of PT Kereta Api Indonesia (Persero), Ignasius Jonan invited to be a guest speaker on the "Young Leaders for Indonesia (YLI) National 2014". The event took place lively, filled with interactive dialogue and full of warmth.

[KG-100/2014] Acara Pernikahan Rofiq + Dera 12/04/14

JaKaRTa: Ini bukan pernikahan antara Rofiq sama Dera ‘loh ya. Tapi Rofiq menikah dengan pasangannya, begitu juga Dera dengan pasangannya. Yang pasti, cewek banget. Kalo baca judulnya doank, ya mohon maaf, bisa timbul salah tafsir dan salah alamat ha ha ha.

Ahmad Rofiq (panggilan akrabnya Rofiq) meminang Fitriani Rahayu (disapa Fitri), melangsungkan acara akad nikahnya hari Sabtu 12/04 mulai jam 08.00 bertempat di kediaman mempelai wanita di Joglo sana deh.

Nah, resepsinya diadakan di kediaman mempelai wanita juga, mulai pukul 11.00 – 17.00. Setelah itu acara khusus dan sangat disayangkan dilarang meliput he he he. Perwakilan KALOG pastinya hadir juga.

Pengantin ke-2 yakni Dera mengikat pujaan hatinya, Santi, untuk berikrar sehidup semati membina rumah tangga yang sakinah mawahdah warohmah. Semoga terwujud ya.

Akad nikah dan resepsinya diadakan di hari Sabtu 12/04 juga (mungkin udah janjian nih), beda waktu aja. Akad diadakan jam 08.00 sampe selesai, bertempat di Gedung Klub Eksekutif Persada (daerah Halim Perdanakusuma sono) dan acara resepsinya mulai jam 11.00-13.00.

Untuk kedua pengantin, kami mengucapkan selamat menempuh hidup baru dan pasti akan berujung pada penyesalan. Dijamin. Nyesel kenapa gak married dari dulu ya ha ha ha.

Sumber : KALOG / Foto : Idham.

[English Free Translation]

On the same day, Saturday, 12/04, two KALOGers release their single status and establish more close relationship with their partner. Congratulations for both young couples :  Rofiq + Fitri and Dera + Santi. Happy Wedding Day !

[KG-099/2014] Joint Survey Ke Merak - 11/04/14

JaKaRTa: Hari Jumat 11/04 tim KALOG, GPI Group dan PT KAI Kantor Pusat maupun Daop 1 melaksanakan survei bareng ke Merak, dengan target kunjungan ke Terminal Tonjong Baru, Stasiun Merak dan Pelabuhan Merak Mas, Banten.

TERMINAL TONJONG BARU : Melihat fasilitas CY yang pernah digunakan sebagai fasilitas bongkar muat namun akhirnya mangkrak hingga sekarang. Sedang diupayakan untuk menghidupkan kembali angkutan barang dari dan ke wilayah Merak dengan menggunakan moda kereta api (KA).

Tim KALOG, KAI dan GPI Group membicarakan secara inten perihal detil penggunaan lahan yang akan dipakai serta rencana perbaikan karena jalur rel KA sudah ditumbuhi alang-alang dan perlunya memperbaiki bantalan rel serta menambah ballast.

STASIUN MERAK : Kurang lebih 1 (satu) jam tim Pokja membahas berbagai kemungkinan tersebut dan akhirnya meneruslan perjalanan ke Stasiun Merak jam 10.00 dan tiba di lokasi jam 10.30. Survei dilakukan hingga menjelang Shalat Jum’at.

Secara fisik, melihat kondisi jaringan rel KA dan fasilitas pendukung, termasuk akses keluar truk / trailer, bila kontainer akan dilanjutkan ke terminal Merak Mas. Kepadatan lalu lintas penyeberangan akan menjadi kendala utama.

PELABUHAN MERAK MAS : Survei  lapangan menujukkan, potensi yang dimiliki Pelabuhan Merak Mas, Banten masih besar. Bayangin aja, kapasitas terpasang yang belum terpakai hampir 80 persen, jadi ya prospektif banget.  

Sengaja detilnya gak dicantumin disini karena itu kebutuhan internal. Yang pasti secara gambar, bisa dilihat kondisi-kondisi yang memungkinkan dengan yang belum memungkinkan. Failitas Gantry Crane, Reach Stacker, kapal sandar, aktifitas dll, so far ok.

Tinggal mencarikan celah, harus diapakan trailer dari Stasiun Merak ke Pelabuhan Merak mas. Jarak sangat dekat, kurang dari 1 km saja. Tetapi lalu lalang kendaraan kecil dan besar, lumayan banyak sehingga harus putar otak dan cari strategi yang jitu.

Akan segera dievaluasi dan hasilnya menyusul.

Sumber : KALOG / Foto : RAM.

[English Free Translation]

Friday 11/04, a BIG team consisting of KALOG, GPI Group and PT KAI Head Office and Daop 1 to carry out the survey to Merak, the target premises : visit Tonjong Baru Terminal, Merak Railway Station and Port of Merak Mas, Banten.

[KG-098/2014] Kunjungan Rombongan NAMPA Ke JAKG

JaKaRTa: Kamis 10/04, rombongan dari Asosiasi Industri Pengolahan Daging Indonesia ato National Meat Processor Association (NAMPA) melakukan kunjungan ke Terminal Barang Jakarta Gudang (TB JAKG), sebagai tindak lanjut pertemuan pertama tgl 04/04 lalu di kantor pusat KALOG.

Dipandu Edi Sudiarto selaku VP. Biz Development dan GM JO B-KALOG, Toyibudin, peserta rombongan dibawa berkeliling area JAKG yang lokasinya berdekatan dengan Stasion Beos ato Stasiun Jakarta Kota (JAKK).

Inti dari pertemuan yang cukup intens ini menunjukkan bahwa kedua belah pihak ingin mendapatkan masukan seoptimal mungkin sehingga kepentingan Customer – dalam hal ini anggota NAMPA – dapat diakomodir dengan baik.

Konsep menggunakan reefer container ato cold storage bahkan hingga wacana membangun distribution center (DC), akan segera dipelajari. Mana yang lebih efisien dan memungkinkan untuk dijalankan dulu. Gayung bersambut neh, semoga lancar.

Namanya juga usaha, gak ada salahnya dicoba. Good luck !

Sumber : KALOG / Foto : TYB.

[English Free Translation]

Thursday 10/04, the delegation of the National Meat Processor Association (NAMPA) visited Cargo Terminal – Jakarta Gudang, as a follow-up to the first meeting date of 04/04 and then at the headquarters KALOG. So far ok !

[KU-097/2014] Harga Batu Bara Kian Anjlok

Bisnis.com, JAKARTA – Harga Batu Bara Kian Anjlok. Direktorat Jenderal Mineral dan Batu Bara Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral baru saja merilis Harga  Batu Bara  Acuan (HBA) dan Harga Patokan Batu Bara (HPB) untuk bulan April 2014.

Dalam rilis itu, HBA dipatok US$74,81 per ton. Padahal, HBA Maret 2014 ditetapkan US$77,01 per ton. Tak hanya itu, rilis tersebut juga terdapat 72 HPB yang terdaftar di Ditjen Mineral dan Batu Bara dengan rentang nilai kalori 7.000 kilokalori per kilogram (kkal/kg) hingga 2.995 kkal/kg.

Untuk batubara dengan nilai kalori 7.000 kkal/kg terdapat dua varian HPB yakni US$80,23 per ton, turun US$2,39 per ton dari bulan Maret 2014 sebesar US$82,62 per ton untuk kandungan abu dalam batu bara 15%.

Sedangkan  untuk kandungan abu dalam batu bara 10% sebesar US$76,43% per ton, turun US$2,33 per ton dari bulan Maret 2014 sebesar US$78,76 per ton. Keduanya terdaftar dengan merek dagang Gunung Bayan I dan Gunung Bayan II.

Sedangkan untuk batu bara dengan nilai kalori rendah 2.995 kkal/kg, HPB bulan April 2014 ditetapkan US$18,43 per ton, turun US$0,60 per ton dari bulan Maret 2014 sebesar US$19,03 per ton dengan merek dagang LIM 3000.

Harga batu bara mengacu pada rata-rata 3 (tiga) Harga Patokan Batubara terakhir, yakni pada bulan adanya kesepakatan harga batubara, dengan faktor pengali 50% untuk HPB bulan terakhir, 30% untuk HPB satu bulan sebelumnya dan 20% untuk HPB dua bulan sebelumnya.

Sumber : Bisnis Indonesia, 08.04.14.

[English Free Translation]

From time to time, coal prices plummeted further. Directorate General of Mineral and Coal at the Ministry of Energy and Mineral Resources has just released the Coal Price Reference : Harga Batubara Acuan (HBA) and Harga Patokan Batubara (HPB) for the month of April 2014.

[KU-096/2014] KAI Bakal Prioritaskan Bisnis Angkutan Barang

Bisnsis.com, BANDUNG – PT Kereta Api Indonesia akan mengubah prioritas bisnisnya mulai 2014 dengan lebih memprioritaskan bisnis angkutan barang dibandingkan angkutan orang. VP Pemasaran dan Bina Pelanggan Angkutan Barang PT KAI Hendy Helmy menuturkan dengan memprioritaskan bisnis angkutan barang, PT KAI  akan  menambah gerbong kereta barang sebanyak 1200 gerbong yang dilakukan secara bertahap mulai 2014 hingga 2015.

“Dengan penambahan 1.200 gerbong, maka jumlah gerbong kereta barang pada 2015 menjadi 2.400 gerbong sehingga setiap hari bisa mengangkut 4.800 teus barang,” katanya dalam acara Konferensi Sistem Logistik Pangan Berbasis Transportasi Kereta Api di Kantor Perwakilan Bank Indonesia Regional VI Jawa Barat dan Banten, Rabu (26/3/2014).

Hendy mengatakan 1.200 gerbong ini merupakan gerbong datar yang dalam satu gerbong dapat memuat satu kontainer sepanjang 40 kaki dan dua kontainer sepanjang 20 kaki.

Selain itu, PT KAI juga akan membangun sarana pokok dan pendukung bisnis angkutan barang, yakni perpanjangan spoor luncur di beberapa stasiun lintas utara Jawa serta penambahan spoor dengan mengaktifkan kembali jalur yang mati.

“Pengaktifan kembali jalur yang mati akan dilakukan di jalur-jalur menuju pusat pertambangan dan di jalur-jalur mati yang telah berubah fungsi menjadi hunian liar, salah satunya di Gresik, Jawa Timur,” ucapnya.

Sementara itu, sebagai sarana pendukung angkutan barang, PT KAI akan membangun container yard serta dipo gerbong. PT KAI juga akan membangun 29 stasiun penunjang angkutan barang di Jawa dengan rincian delapan stasiun di Jawa Barat, sepuluh stasiun di Jawa Tengah, dan sebelas stasiun di Jawa Timur.

Penambahan lokomotif pun dilakukan dengan membeli 150 lokomotif khusus angkutan barang. Menurut Hendy, 100 lokomotif akan dioperasikan di Jawa, sedangkan 50 lokomotif di Sumatera.

Dengan penambahan sarana dan prasarana angkutan barang ini, PT KAI menargetkan pendapatan bisnis angkutan barang dapat lebih besar dengan angkutan orang.

“Kami targetkan pendapat dari bisnis angkutan barang tahun ini Rp3,5 triliun, sedangkan bisnis angkutan orang lebih rendah dari itu dengan perbandingan 55% angkutan barang, 45% angkutan orang,” ujarnya.

Hendy berharap pemerintah turut membantu PT KAI untuk menjadi moda transportasi utama angkutan barang. Selama ini, katanya, penggunaan kereta api sebagai angkutan barang masih dianggap memakan biaya tinggi karena pergudangan di sentra produksi maupun pusat penjualan tidak terakses langsung dengan stasiun kereta api sehingga membutuhkan biaya tambahan untuk mengangkut barang ke stasiun kereta api.

“Kami meminta pemerintah membangunkan gudang logistik di perkotaan dekat dengan stasiun kereta api sehingga biaya tambahan bisa ditekan,” ucapnya.

Sumber : Bisnis Indonesia, 26.03.14.

[English Free Translation]

PT Kereta Api Indonesia will change the priority of the business began in 2014 with a higher priority to freight transport rather than the passanger train. VP Freight Marketing and Customer Development PT KAI Hendy Helmy said to support freight transport business, PT KAI will add 1,200 flatcars from 2014 to 2015.