[KG-089/2016] ..

..

[KU-088/2016] KA Logistik Angkut 800 Ton Semen Baturaja

PALEMBANG: PT Kereta Api Logistik (KALOG), anak usaha PT Kereta Api Indonesia (Persero) mendorong bisnis perusahaan melalui peningkatan volume angkutannya. Salah satunya meningkatkan volume angkut Semen Baturaja menjadi 800 ton yang dijalankan mulai tanggal 22 Maret 2016.

“Angkutan semen Baturaja telah dilayani perusahaan sejak tahun 2015 dengan relasi Tiga Gajah – Kertapati, Sumatera Selatan yang dijalankan bersama dengan rangkaian KA Klinker," kata Direktur Operasi dan Pemasaran KALOG, Sugeng Priyono dalam keterangannya, Rabu (30/3/2016).

Pada awal pendistribusian, volume angkutan yang dilayani hanya 80 ton stamformasi 2 Gerbong Datar (GD). Selanjutnya volume ditingkatkan menjadi 280 ton stamformasi 7 GD setiap dua hari sekali dan kini ditingkatkan kembali menjadi 800 ton/setiap hari atau setara dengan 20 GD, yang di bagi menjadi dua perjalanan masing-masing 10 GD yang diikutkan dengan KA Klinker rangkaian 20 GD.

Lebih lanjut, Sugeng menjelaskan bahwa peningkatan volume tersebut membuktikan bahwa angkutan berbasis KA telah menjadi alternatif moda pilihan yang menawarkan keunggulan khususnya pada efisiensi daya angkut dan waktu pengiriman.

Ke depan, KALOG berkomitmen dapat secara konsisten mendorong kelancaran sistem logistik nasional, salah satunya melalui pengalihan moda angkutan dari truk ke kereta api sekaligus mengurangi beban jalan raya.

"Peningkatan okupansi angkutan semen Baturaja juga memberikan kontribusi bagi perkembangan pada lini bisnis angkutan non kontainer (komoditas industri)," tambah Sugeng.

Sepanjang tahun lalu KALOG melayani volume semen lebih dari 1,6 juta ton semen dan menyumbang hampir 50% dari total pendapatan tahun 2015. Komitmen sinergi kerjasama KALOG dan PT Semen Baturaja (Persero) Tbk dituangkan melalui Perjanjian kerjasama tentang angkutan semen pada Agustus 2015.

Saat ini, KALOG melayani 3 produsen semen di Indonesia, dengan wilayah operasi Sumatera Selatan untuk semen Baturaja dan pulau Jawa untuk 2 produsen semen lainnya.

Sumber : Liputan6.

[English Free Translation]

PT Kereta Api Logistik (KALOG), a subsidiary of PT Kereta Api Indonesia (Persero) to encourage the company's business through increased volumes of conveyance. One of them, the volume of Semen Baturaja’s cargo to 800 tonnes that run since March 22, 2016. Congrats !

..

..

[KU-086/2016] Ditjenka : Industri Yang Minim Tenaga Ahli

JAKARTA: Ditjenka Kemenhub Hermanto Dwiatmoko mengatakan, pembangunan proyek KA di luar Pulau Jawa belum bisa dilakukan secara serentak karena kekurangan tenaga konsultan atau tenaga ahli. la beralasan sistem pendidikan di universitas belum memasukkan perkeretaapian sebagai salah satu studi.

"Kami sudah mengajukan MoU dengan rektor di Sulawesi, Kalimantan, dan Sumatera agar ada spesialisasi tentang perkeretaapian," ujarnya. Dia menjelaskan, meski kekurangan tenaga ahli tidak membuat proyek pembangunan jalur KA di luar Jawa menjadi terhambat.

Menurutnya, saat ini pembangunan tersebut tidak bisa dilakukan serentak karena kondisi geografis setiap wilayah berbeda. Dia mengatakan, saat ini pembangunan jalur KA di Kalimantan Timur dan Kalimantan Barat masih memasuki tahap studi kelayakan.

Sementara, di Riau, aktivitas pembangunan fisik rel KA sudah mulai berjalan. Selain itu, pada tahun ini pembangunan jalur KA di Papua untuk rute Sorong-Manokwari sudah mulai pengadaan lahan dengan panjang sekitar 300 km.

Sumber : Republika, 24.03.16.

[English Free Translation]

The Directorate General of Railways - MoT Hermanto Dwiatmoko said the construction of railway projects outside Java can not be done simultaneously because of a shortage of consultants or experts. The reason, the education system of the railway at the university has not been available and have not yet become one of the fields of study.

[KG-085/2016] AXI-KALOGers M4 Mar 2016

JaKaRTa: Minggu ke-4 diberi anugerah, liburan panjang saat sebagian warga non-Muslim memperingati wafatnya Isa Almasih. Diluaran sana, biasa deh ada pesta bermacet ria saat dalam perjalanan mudik. Sebagian KALOGers ikut merasakan, terutama yang mudik pake mobil ato motor.

Lantas, ngapain aja KALOGers periode minggu lalu itu ya ? Keppo sukeppo. Ya biasa aja ngeliput kegiatan yang bisa dijadiin gosip disini. Kuliner bareng si do'i ato keluarga, jelong2 ke mana gitu, main2 sama si buah hati, naik gunung dan berbagai aktifitas lainnya.

Lebih tepatnya di edisi ini, edisi sayang anak. Foto2nya berkisar seputar anak-anak. Ayooo dinikmati aja. Jangan protes. Sisanya ya foto2 artis dadakan.

KALOGers kudu aktif ya, jangan MaGer alias Males Gerak deh. Bergerak itu seperti olah raga, bisa membawa badan jadi sehat. Gak perlu jauh2, cukup jogging ato jalan2 kecil muterin kampung (asal jangan muterin Kampung Melayu di Jakarta he he he, kegedean). Pokoknya jangan MaGer !

Sumber : KALOG / Foto : KALOGers.

[English Free Translation]

Week 4 was given as a gift, a long holiday when most non-Muslims commemorate Easter. Out there, there was a traffic jam season while traveling back. Let’s have fun and enjoy long holidays.

[KU-084/2016] Menyelamatkan Lokomotif 'Mak Itam', Ganti Onderdil Rusak dengan 'Jeroan' Handmade

PADANG: Mak Itam, lokomotif uap yang merupakan salah satu ikon Sawahlunto, Sumatera Barat, masih 'sakit' sehingga tak bisa dioperasikan. Padahal kehadiran kereta tua ini dinantikan masyarakat dan turis.

Perbaikan Mak Itam terpaksa harus menggunakan suku cadang buatan. Sebab, onderdil pabrikan sulit didapatkan. Demikian disampaikan kepala mekanik perbaikan lokomotif uap Mak Itam, Sardini.

"Sebagian besar onderdil Mak Itam harus diganti. Banyak suku cadang dan onderdil yang harus kami buat sendiri, sebab tidak tersedia lagi di pasaran," ujar Sardini.

Pensiunan KAI ini mengungkapkan, perbaikan seharusnya dilakukan Desember 2015. Hanya saja, karena berbagai kendala baru bisa dilakukan sejak Februari 2016. Diperkirakan, perbaikan memakan waktu 15–20 hari.

Walikota Sawahlunto, Ali Yusuf, mengecek perbaikan di Depo KAI, kawasan Kampung Teleng Sawahlunto. Ia berharap perbaikan tidak tertunda lagi. Sehingga lokomotif tua itu bisa dipakai lagi setelah 4 tahun 'sakit'.

Sumber : detik, 23.03.16.

[English Free Translation]

Mak Itam, a steam locomotive which is one of the icons Sawahlunto, West Sumatera, still 'sick' so it can not be operated. Though the presence of this old train awaited by community and tourists. Do your best Guy !

..

...

..

..

..

..

[KG-080/2016] Harapan Pengusaha, Tarif KA Pelabuhan Lebih Murah

JaKaRTa: Namanya harapan khan boleh aja dan bila bisa dipenuhi, selain memenuhi tuntutan pengusaha, sekaligus konsumen banyak, juga patut diacungi jempol ! Dua jempol sekaligus. Jempol kaki dan jempol tangan.

Kenyataan haruslah realistis. Sebagaimana pernah diungkap oleh Diropsar PT KALOG Sugeng Priyono saat uji coba lalu, pemerintah sebaiknya menghapus PPN 10 persen yang dikenakan untuk angkutan berbasis KA ini.

Bila pemerintah sanggup memenuhi ini, setidaknya harapan pengusaha untuk bisa berhemat dari PPN sudah lumayan. Dikali sebulan dan dikali setahun, tentu bukan angka yang sedikit dan secara gak langsung ikut menyukseskan gerakan efisiensi. Tapi apa iya begitu ?

Ini tantangan semua pihak. Dan kini semua pihak tengah merajut mimpi kolektif agar cita2 membawa nilai kompetitif di negeri ini bisa bersaing dengan negeri tetangga, minimal bisa dicapai dulu. Gak ada perubahan yang bisa menyenangkan semua pihak di waktu yang bersamaan.

Lantas mana dulu yang akan diprioritaskan. Tunggu tanggal mainnya. Sekedar tambahan info, silahkan baca artikel berikut ini (terlampir) buat nambah2 wacana di industri logistik nasional.

Perlukah mengungkit2 peran trucking yang doyan bikin macet jalanan, pembiaran moda kereta api sekian lama oleh pemerintah dan minta dikasihani ? No Way Man. Semua akan berjalan sesuai putaran jaman. Di dunia ini gak ada yang abadi. Yang abadi itu ya dinamika kehidupan itu sendiri.

--- quote ---

(artikel) Pebisnis Ingin Tarif Lebih Murah

Pelaku usaha di bidang logistik menginginkan agar tarif angkut kontainer rute pelabuhan Tanjung Priok - Cikarang Dry Port Jabar menggunakan kereta api lebih murah ketimbang truk.

Tony Mampuk, Country Government Relation Manager IKEA Indonesia, berharap tarif KA Pelabuhan Tanjung Priok - Cikarang Dry Port (CDP) dapat menurunkan biaya logistik.

"Kalau soal tarif secara spesifik kami serahkan kepada yang berwenang mengambil keputusan," katanya di Jakarta, Minggu (20/3). Saat ini, pihaknya menggunakan truk harus membayar lebih mahal mulai dari satu trip dari pelabuhan Tanjung Priok ke CDP.

Selanjutnya, satu trip lagi dari CDP ke Alam Sutera, Tangsel dan satu trip kembali ke depot. Dia berharap moda KA mampu memecah kepadatan di Tanjung Priok melalui proses angkut lanjut ke CDP, apalagi menjelang Lebaran.

Pada Lebaran, dia mengatakan biasanya kondisi Pelabuhan Tanjung Priok sangat padat. Begitu kapal sandar, dia berharap kontainer dapat langsung naik ke KA pelabuhan untuk segera dibawa ke CDP dan proses pengeluaran barang dilakukan di CDP.

"Dari segi waktu dan biaya kereta harusnya jauh lebih murah dibandingkan dengan truk. Khususnya melihat kondisi kemacetan baik di dalam pelabuhan maupun di luar pelabuhan," katanya.

Hal senada juga diungkapkan Teresa Wibowo, General Manager of Marketing & Communication PT Kawan Lama Sejahtera-induk PT Ace Hardware Indonesia Tbk.-yang berharap tarif KA Pelabuhan Tanjung Priok-CDP dapat lebih murah.

Agung Kuswandono, Ketua Tim Satuan Tugas Dwelling Time, menyatakan operasional rel KA barang diberlakukan guna mendukung arus kontainer yang keluar dari Tanjung Priok.

"Kereta bukan bermaksud untuk menggantikan semua kontainer truk. Tapi dimaksudkan untuk mendukung karena hitungan KAI hanya 1% dari total throughput yang masuk Priok. Artinya belum begitu besar," ungkapnya.

Sumber : Bisnis Indonesia, 21.03.16.

--- unquote ---

Demikian ungkapan dan harapan para-pihak dengan akan beroperasinya kereta pelabuhan JICT dalam waktu dekat. Bagi yang berminat membaca2 kronologis terjadinya keinginan adanya kereta pelabuhan, semoga bisa maujud.

Sumber : KALOG / Foto : RAM.

[English Free Translation]

Entrepreneurs in the logistics sector wants the competitive freight rates to deliver the container from Tanjung Priok port - Cikarang Dry Port (CDP) location by train. Tony Mampuk, Country Government Relations Manager IKEA Indonesia, hoping Tanjung Priok - Cikarang Dry Port (CDP) port-train can reduce logistics costs.