[KX-059/2021] AXI-KALOGers M4 Feb 2021

 

JaKaRTa : Musim penghujan masih melanda sebagian besar wilayah di Indonesia dan berita banjir ato gempa bumi skala kecil masih ada di beberapa daerah. Longsor pun demikian sehingga mempengaruhi perjalanan kereta api penumpang.

Bagi PT Kereta Api Logistik (KALOG) secara umum, kegiatan angkutan barang dinilai masih sesuai harapan walau terjadi penurunan akibat melemahnya harga batubara di pasaran dunia.

Angkutan kontainer agak turun sedangkan bisnis ritel KALOG sudah jauh membaik dibanding saat2 awal transisi, butuh usaha luar biasa. Harapan dibukanya bisnis baru, manajemen sangat berhati-hati agar tidak salah menempatkan dana di keranjang yang salah.

Lantas bagaimana dengan kegiatan KALOGers ? Tetap jalan sebagaimana mestinya juga koq. Silaturahim, jalan2 sedikit alias gak banyak orang, nongki cantik ato ngupi en nyokelat bareng dan sekedar berbasa basi gitu. Singkatnya, bersosialita.

Untuk itu, dokumentasinya terlampir untuk AXI-KALOGers M4 Feb 2021, periode 22-28/02/2021. Tematik motivasi untuk KALOGers maupun Pembaca yang lain.

Dokumentasi terlampir.

Sumber : X-KALOG / Foto : KALOGers – RAM.

[English Free Translation]

For PT Kereta Api Logistik (KALOG) in general, goods transportation activities are considered to be still as expected, even though there has been a decline due to weakening coal prices in the world market.

[KU-058/2021] KA dari Gambir-Senen Bisa Melintas Lagi Usai Banjir

 

Jakarta, CNN Indonesia -- PT KAI (Persero) menyatakan jalur hilir kereta api (KA) antara Stasiun Kedunggedeh - Stasiun Lemahabang, Kab. Bekasi, sudah dapat dilewati oleh semua kereta api. Sebelumnya,  setelah sebelumnya tergerus oleh banjir.

"Dengan beroperasinya jalur tersebut, maka seluruh kereta api di Daop 1 Jakarta, khususnya dari dan menuju Stasiun Gambir dan Stasiun Pasar Senen, dapat kembali beroperasi," ujar VP Public Relations KAI Joni Martinus.

KA pertama yang melintasi jalur tersebut adalah KLB D1/10481 pada pukul 10.29. Demi pertimbangan keselamatan, untuk sementara waktu KA yang melintasi jalur tersebut masih dibatasi kecepatannya maksimal 10 km per jam. Secara bertahap, jumlah kereta api yang melintas akan semakin ditingkatkan.

Joni menjelaskan, petugas perseroan berupaya untuk normalisasi, menguatkan pondasi, menambah batu balas/kricak, dan memadatkan jalur KA dengan menggunakan alat berat serta melakukan penambahan jumlah personil di lokasi

"Kami atas nama manajemen KAI mengucapkan permohonan maaf kepada para pelanggan karena terganggunya perjalanan dan pelayanan kereta api akibat banjir yang terjadi wilayah Daop 1 Jakarta," ujarnya.

Selanjutnya, perseroan akan terus melakukan peningkatan kemampuan pada jalur double track tersebut sehingga lintas tersebut dapat dilewati kembali dengan kecepatan normal. Dalam upaya normalisasi ini, seluruh jajaran perseroan hingga level direksi turun langsung ke lapangan untuk ikut memastikan progres pengerjaannya.

"KAI juga mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada seluruh pihak di antaranya Kementerian Perhubungan, pemerintah daerah setempat yang telah memberikan dukungan dan membantu jalannya proses perbaikan jalur KA ini," tutupnya.

Sumber : CNN Indonesia, 23.02.21.

[English Free Translation]

PT KAI (Persero) stated that the downstream train (KA) route between Kedunggedeh Station - Lemahabang Station, Kab. Bekasi, can be passed by all trains. Previously, after being eroded by floods.

[KU-057/2021] 7 KA dari Gambir-Pasar Senen Batal Berangkat Lagi Pagi Ini

Jakarta, CNN Indonesia -- PT KAI (Persero) dari Stasiun Gambir dan Pasar Senen pada Selasa (23/2) pagi ini. Hal itu lantaran perbaikan jalur rel kereta api (KA) antara Stasiun Kedunggedeh - Lemah Abang Km 55 +100 s.d Km 53+600 yang sempat tergenang banjir akhir pekan lalu masih berlangsung.

"Dampak banjir yang menggenangi jalur rel kereta api (KA) antara Stasiun Kedunggedeh - Lemah Abang Km 55 +100 s.d Km 53+600 mengakibatkan kerusakan di bagian bawah pondasi jalur rel KA karena lapisan batu balas tergerus arus air yang mengakibatkan sejumlah titik terdapat bagian rel yang menggantung," ujar Kepala Humas KA Daop 1 Eva Chairunisa dalam keterangan resmi.

Hingga kini, sambung Eva, tim prasarana Daop 1 Jakarta masih berupaya menormalkan kembali jalur tersebut dengan memperbaiki kembali geometri jalan kereta api melalui pengisian lapisan batu balas di bawah bantalan jalur rel dan pemadatan lapisan batu balas dengan menggunakan alat berat disepanjang lokasi yang terdampak banjir.

"PT KAI (Persero) Daop 1 Jakarta mengucapkan permohonan maaf kepada seluruh pengguna jasa KA yang terkena dampak cuaca ekstrim sehingga berpengaruh pada kondisi prasarana dan operasional KA yang terganggu," ujarnya.

Sementara itu, untuk keberangkatan 8 KA lainnya pada sore dan malam hari dari Daop 1 Jakarta akan diinformasikan kembali dengan melihat kondisi proses perbaikan jalur rel di lokasi yang terdampak banjir.

Selain pembatalan perjalanan KA jarak jauh dengan jadwal keberangkatan pagi hari, 4 perjalanan KA Lokal relasi Cikarang - Purwakarta (PP) yang operasionalnya melintasi jalur tersebut juga dibatalkan.

Bagi pelanggan KA yang telah memiliki tiket keberangkatan pagi hari tanggal 23 Februari 2021 dari Gambir maupun Pasar Senen dapat melakukan pembatalan tiket di loket pembatalan stasiun. Calon penumpang juga diberikan waktu sampai dengan 30 hari ke depan untuk pembatalan tiket KA yang terdampak pembatalan akibat banjir, dengan pengembalian 100 persen.

Persyaratan untuk pembatalan tiket di loket stasiun, calon penumpang diwajibkan membawa tiket KA dan ID asli calon penumpang. Untuk calon penumpang yang memiliki kode booking yang sama dapat dilakukan pembatalan oleh salah satu calon penumpang dengan membawa foto copy ID penumpang yang lain. 

Berikut daftar Pembatalan KA dari Daop 1 Jakarta keberangkatan pagi hari:

Pasar Senen

1. KA 292 Bengawan (Pasar Senen-Purwosari) keberangkatan pukul 06.30 WIB

2. KA 130 Dharmawangsa (Pasar Senen-Surabaya Pasar Turi) keberangkatan pukul 08.50 WIB

3. KA 320 Tegal Ekspres (Pasar Senen-Tegal) keberangkatan pukul 09.20 WIB

4. KA 302 Serayu (Pasar Senen-Purwokerto) keberangkatan pukul 09.30 WIB

Stasiun Gambir

1. KA 38 Argo Parahyangan (Gambir-Bandung) keberangkatan pukul 06.50 WIB

2. KA 2 Argo Bromo Anggrek (Gambir-Surabaya Pasar Turi) keberangkatan pukul 08.00

3. KA 10A Argo Dwipangga (Gambir-Solo Balapan) keberangkatan pukul 08.30

Sumber : CNN Indonesia, 23.02.21.

[English Free Translation]

The impact of the flood that inundated the rail-track between Kedunggedeh - Lemah Abang Station Km 55 +100 to Km 53 + 600 resulted in damage to the bottom of the railroad track foundation because the ballast rock layer was eroded by water currents which resulted in a number of points having sections of the railroad hang. 

[KU-056/2021] Pelindo IV Pindahkan TPM ke MNP, Akan Terhubung Jalur Kereta Api

 

SuaraSulsel.id - PT Pelabuhan Indonesia IV (Persero) berencana memindahkan aktivitas bongkar muat di Terminal Petikemas Makassar (TPM) ke Makassar New Port (MNP).

Direktur Utama PT Pelindo IV, Prasetyadi mengatakan dalam rencana kerja jangka panjang tahun 2024, semua kegiatan peti kemas yang saat ini beroperasi di TPM akan dialihkan ke MNP.

“Namun pemindahan aktivitas bongkar muat di TPM ke MNP secara keseluruhan baru akan dilakukan nanti. Pada saat pembangunan Pelabuhan Baru Makassar sudah rampung seluruhnya. Jadi perpindahannya akan dilakukan secara bertahap, disesuaikan dengan kesiapan dari MNP,” jelas Prasetyadi dalam rilisnya, Senin 22 Februari 2021.

Dengan kepindahan tersebut, maka TPM nanti akan berubah fungsi menjadi pelabuhan multipurpose.

“Penggunaannya nanti akan kita kaji yang paling ideal untuk apa. Jadi memang di TPM akan berubah fungsi bukan menjadi pelabuhan peti kemas, tetapi pelabuhan multipurpose, di mana penggunaannya nanti bisa bermacam-macam, bisa digunakan sebagai car terminal, bisa digunakan untuk barang-barang curah, tentunya curah yang bersih karena curah yang kotor bisa mengganggu lingkungan. Kemudian bisa juga menjadi terminal cruise, bisa menjadi tempat komersial lainnya yang akan dikaji secara mendalam oleh Pelindo IV,” papar Dirut Pelindo IV.

 

MNP Terhubung dengan Rel Kereta Api

Prasetyadi juga menyebutkan, MNP akan menjadi Terminal Peti Kemas terbesar di wilayah Indonesia Timur dengan akses distribusi barang menggunakan kereta api.

“Jadi nanti ada rel kereta api yang ke arah Parepare, itu nanti akan masuk ke terminal, tetapi bukan masuk ke dalam Container Yard (CY) atau lapangan penumpukan, tetapi akan masuk ke lokasi yang dekat dengan pelabuhan,” terangnya.

“Kedepan kan MNP akan ada kawasan industri, kemudian ada kawasan pelabuhan. Jadi rel kereta api nanti masuk sampai ke dalam pelabuhan tapi bukan masuk ke dalam terminalnya tetapi mendekati ke dalam pelabuhannya,” sambung Prasetyadi.

Dia menambahkan, ke depan MNP yang sekarang sedang dibangun akan didesain untuk menangani kapal-kapal sampai dengan super post panamax.

Jadi didesain kedalamannya antara -16 m LWS hingga - 20 m LWS, maka nanti crane yang dipasang lebih besar disesuaikan dengan rencana kapal yang akan masuk.

“Karena itu nanti saya harapkan para pengguna jasa, khususnya shipping line, bisa berpartner dengan Main Line Operator (MLO) atau operator pelayaran jalur utama di dunia untuk bisa memulai pembicaraan untuk menarik kapal-kapal besar agar bisa masuk ke pelabuhan MNP,” ujarnya.

“Karena MNP memang didesain untuk kapal-kapal kelas super post panamax. Jadi crane yang akan dipasang nanti kurang lebih bisa menghandle kapal-kapal besar tersebut. Tetapi kita juga masih tetap bisa menghandle kapal-kapal jenis panamax. Jadi kapal-kapal domestik masih bisa kita akomodasi di sisi terminal 1 A.”

Pihaknya juga akan menyediakan Cargo Consolidation Centre (CCC). “Jadi ada CCC, ada konsolidasi cargo di situ. Kami harapkan nanti terminal MNP ini menjadi integrated port di mana nanti akan terintegrasi dengan kawasan industri kemudian ada CCC, kemudian nanti kita bisa buka Pusat Logistik Berikat (PLB) di situ,” tukasnya.

Dia berharap dukungan dan kerja sama dari ALFI/ILFA dan asosiasi terkait lainnya untuk menjajaki pembukaan PLB di MNP. Karena memang nanti begitu ada kawasan industri di MNP, maka paling tidak PLB ini sangat mendukung kawasan-kawasan industri yang ada.

“Pelindo IV tidak bisa bekerja sendiri. Jadi kami harapkan para pengguna jasa agar bisa membantu untuk melakukan marketing secara tidak langsung ke para pengguna jasa lainnya bahwa MNP ini didesain ya untuk pelabuhan moderen,” pungkas Prasetyadi.

Sumber : Suara Sulsel, 22.02.21.

[English Free Translation]

PT Pelabuhan Indonesia IV (Persero) plans to move the loading and unloading activities at the Makassar Container Terminal (TPM) to Makassar New Port (MNP). President Director of PT Pelindo IV, Prasetyadi said that in the long-term work plan for 2024, all container activities currently operating at TPM will be transferred to MNP.

[KU-055/2021] KA dari Gambir-Senen Bisa Melintas Lagi Usai Banjir

 

Jakarta, CNN Indonesia -- PT KAI (Persero) menyatakan jalur hilir kereta api (KA) antara Stasiun Kedunggedeh - Stasiun Lemahabang, Kab. Bekasi, sudah dapat dilewati oleh semua kereta api. Sebelumnya,  setelah sebelumnya tergerus oleh banjir.

"Dengan beroperasinya jalur tersebut, maka seluruh kereta api di Daop 1 Jakarta, khususnya dari dan menuju Stasiun Gambir dan Stasiun Pasar Senen, dapat kembali beroperasi," ujar VP Public Relations KAI Joni Martinus.

KA pertama yang melintasi jalur tersebut adalah KLB D1/10481 pada pukul 10.29. Demi pertimbangan keselamatan, untuk sementara waktu KA yang melintasi jalur tersebut masih dibatasi kecepatannya maksimal 10 km per jam. Secara bertahap, jumlah kereta api yang melintas akan semakin ditingkatkan.

Joni menjelaskan, petugas perseroan berupaya untuk normalisasi, menguatkan pondasi, menambah batu balas/kricak, dan memadatkan jalur KA dengan menggunakan alat berat serta melakukan penambahan jumlah personil di lokasi

"Kami atas nama manajemen KAI mengucapkan permohonan maaf kepada para pelanggan karena terganggunya perjalanan dan pelayanan kereta api akibat banjir yang terjadi wilayah Daop 1 Jakarta," ujarnya.

Selanjutnya, perseroan akan terus melakukan peningkatan kemampuan pada jalur double track tersebut sehingga lintas tersebut dapat dilewati kembali dengan kecepatan normal. Dalam upaya normalisasi ini, seluruh jajaran perseroan hingga level direksi turun langsung ke lapangan untuk ikut memastikan progres pengerjaannya.

"KAI juga mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada seluruh pihak di antaranya Kementerian Perhubungan, pemerintah daerah setempat yang telah memberikan dukungan dan membantu jalannya proses perbaikan jalur KA ini," tutupnya.

Sumber : CNN Indonesia, 23.02.21.

[English Free Translation]

PT KAI (Persero) stated that the downstream railway route between Kedunggedeh Station - Lemahabang Station, Bekasi, can be passed by all trains. Previously, after being eroded by floods, no one train can pass this route.

[KU-054/2021] Kontainer Di Pelabuhan Langka, Eksportir Sulit Kirim Barang

 

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Indonesian National Shipowners Association (INSA) meminta pemerintah bergerak cepat atas kelangkaan kontainer yang otomatis membuat kelangkaan kapal.

Ketua Umum INSA Carmelita Hartoto mengatakan bahwa kelangkaan kontainer merupakan effect bola dari pelambatan arus barang karena covid-19. Karena berkurang barang yang diangkut, operator kapal otomatis mengurangi space-nya. Di sisi lain, terjadinya lockdown di beberapa negara juga membuat terjadinya kongesti, sehingga pengembalian kontainer kosong atau repo terhambat.

"Pada saat kegiatan ekonomi Tiongkok mulai pulih dari Covid-19, terjadi peningkatan permintaan space dan kontainer kapal. Karena demand ini tinggi, sedangkan supply kontainer terhambat, terjadi hukum ekonomi, adanya penaikan freight atau biaya angkut untuk kegiatan ekspor. Hal yang sama terjadi pada kegiatan ekspor Indonesia. Apalagi, pandemi ini juga berdampak pada penurunan volume impor," kata dia ke KONTAN, Jumat (19/2).

Kata dia, dinamika tersebut memang sudah sering terjadi di dalam dunia shipping. Maka dari itu, pihaknya juga beberapa kali telah mengusulkan kepada pemerintah agar eksportir bisa berbisnis.

"Beberapa usulan kami misalnya, eksportir lakukan long term forecast, pemberian fasilitas mempersingkat waktu freetime demurrage untuk peti kemas impor, perubahan tipe kontainer untuk ekspor dan relaksasi biaya pelabuhan untuk repo kontainer kosong, serta mempercepat proses hukum pada kontainer-kontainer yang tertahan kasus hukum," ujarnya. 

Sumber : Kontan, 22.02.21.

[English Free Translation]

INSA Chairman Carmelita Hartoto said that the scarcity of containers was a ball effect of slowing down the flow of goods due to Covid-19. Because less goods are transported, ship operators automatically reduce their space. On the other hand, the occurrence of lockdowns in several countries also resulted in congestion, which hampered returning empty containers.

[KU-053/2021] KAI Batalkan 13 Perjalanan Kereta Api Akibat Banjir Jakarta

 

Jakarta, CNN Indonesia -- PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI membatalkan sejumlah perjalanan kereta jarak jauh. Itu dilakukan usai sejumlah jalur terendam banjir Jakarta.

Kepala Humas PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi (Daop) 1 Jakarta Eva Chairunisa mengatakan penghentian pemberangkatan juga dilakukan karena pondasi batu di sejumlah rel tergerus banjir.

"Dampak cuaca ekstrem di area Daop 1 Jakarta, mengakibatkan perjalanan KA Jarak Jauh terhambat. Hingga kini, ruas jalur pada petak jalan antara Kedunggedeh-Lemah Abang KM 55 +100 sampai dengan KM 53+600 terendam banjir dengan ketinggian air sampai dengan 150 CM," kata Eva lewat keterangan tertulis, Minggu (21/2).

Eva menyampaikan ada tujuh keberangkatan dari Stasiun Pasar Senen yang dibatalkan hari ini. Pembatalan keberangkatan dilakukan terhadap KA 292 Bengawan (Pasar Senen-Purwosari), KA 130 Dharmawangsa (Pasar Senen-Surabaya Pasar Turi), dan KA 320 Tegal Ekspres (Pasar Senen-Tegal).

Kemudian, KA 302 Serayu (Pasar Senen-Purwokerto), KA 106 Jayabaya (Pasar Senen-Malang), KA 254 Jayakarta (Pasar Senen-Surabaya Gubeng), serta KA Serayu (Pasar Senen-Purwokerto).

Selain dari Stasiun Pasar Senen, ada enam keberangkatan kereta dari Stasiun Gambir yang juga dibatalkan. Pembatalan meliputi KA 38 Argo Parahyangan (Gambir-Bandung), KA 76A Bima (Gambir-Surabaya Gubeng), KA 72A Gajayana (Gambir-Malang), KA 42 Argo Parahyangan (Gambir-Kiaracondong), KA 8A Argo Lawu (Gambir-Solo Balapan), KA 4 Argo Bromo Anggrek (Gambir-Surabaya Pasar Turi).

Sementara itu, untuk mengakomodasi perjalanan penumpang yang sudah terlanjur berangkat dari Jawa Tengah dan Jawa Timur, PT KAI menyediakan bus gratis. Para penumpang dijemput di Stasiun Cikampek, Klari, atau Karawang dan akan diantar ke stasiun tujuan.

Eva menjelaskan PT KAI mempersilakan penumpang untuk membatalkan tiket perjalanan. KAI menjamin uang penumpang kembali secara penuh.

"Bagi penumpang KA yang sudah memesan tiket pada KA yang dibatalkan perjalanannya, dapat melakukan pembatalan melalui aplikasi KAI Access ataupun loket pembatalan yang terdapat di stasiun. Pembatalan tiket karena KA batal akan dikembalikan 100 persen," ujarnya.

Sumber : Kontan, 21.02.21.

[English Free Translation]

PT Kereta Api Indonesia (Persero) or KAI canceled a number of long-distance train trips. This was done after a number of routes were flooded in Jakarta.Head of Public  Relations of PT Kereta Api Indonesia (KAI) Operation Area (Daop) 1 Jakarta Eva Chairunisa said the departure was also stopped because the stone foundations on a number of tracks were eroded by floods.