[KU-166/2012] Saham Tambang : Kepemilikan Asing Wajib Lapor Ke Kementerian ESDM

JAKARTA—Pemerintah mewajibkan kepada seluruh perusahaan tambang yang memiliki unsur saham asing dalam komposisi perusahaan agar melaporkan kepada ESDM.

Dirjen Mineral dan Batu bara Kementerian ESDM Thamrin Sihite mengatakan saat ini terus melakukan rekonsiliasi Izin Usaha Pertambangan (IUP) seluruh Indonesia juga untuk mengetahui hal itu.

“Rekonsiliasi itu sebenarnya sasaran kita ke situ. Sekarang kebijakan kita, kalau sudah ada Izin Usaha Pertambangan di daerah dan itu ada asingnya, itu harus lapor,” tegasnya ketika ditemui di Kantor Kementerian ESDM, Rabu (20/6/2012).

Berkaca dari kasus Churchill Mining Plc, Thamrin mengatakan pemerintah sama sekali tidak tahu bahwa ada unsur asing dalam proyek batu bara di Kabupaten Kutai Timur, Kalimantan Timur itu.

Menurutnya, pemerintah juga tidak tahu tentang keberadaan Grup Ridlatama (yang tadinya lokal, kemudian diakuisisi oleh Churchill, perusahaan asal Inggris itu).

“Kita sama sekali ngga tahu soal Churchill, izin Ridlatama dilaporkan ke kita aja ngga, perusahaan itu tidak terdaftar. Kasus ini sekarang sudah didelegasikan ke Menkopolhukam dan Jaksa Agung,” jelas Thamrin.

Seperti diketahui, proyek batu bara di Kutai Timur, Kaltim semula dikelola oleh Grup Ridlatama bersama Churchill Mining Plc dengan porsi 25%—75%. Namun keempat izin eksplorasi batu bara itu sudah dicabut oleh Bupati Kutai Timur Isran Noor karena ada laporan BPK yang mengindikasikan data-data mereka di lapangan itu palsu.

Selain itu, izin dicabut karena ada laporan dari Menteri Kehutanan bahwa kegiatan mereka dilakukan di atas hutan produksi yang harus mendapat Izin Pinjam Pakai Kawasan Hutan (IPPKH) terlebih dahulu. Belakangan, Churchill dan Grup Ridlatama diketahui pecah kongsi. Menurut Thamrin, dari awal kerja sama kedua pihak ini sudah tidak benar.

“Kan ada IUP diberikan kepada orang Indonesia [Grup Ridlatama], mereka terus kerja sama dengan asing [Churchill]. Sebenarnya kerja samanya mereka yang tidak benar,” ujar Thamrin.

Seperti diketahui, Churchill berencana menggugat Republik Indonesia sebesar US$2 miliar ke International Centre for Settlement of Investment Disputes (ICSID) di Washington DC. Pasalnya, izin mereka dicabut oleh bupati dan izin Grup Nusantara (milik Prabowo) yang tumpang tindih dengan lahan mereka, diketahui diperpanjang oleh bupati.

Bupati Kutai Timur Isran Noor menegaskan tidak takut menghadapi gugatan Churchill.

“Tidak ada negosiasi, haram hukumnya. Kami tidak takut menghadapi gugatan mereka. Kami sudah pelajari gugatan itu sama sekali tidak punya dasar yang kuat. Kami sudah antisipasi gugatan itu, kami siap saja,” ujarnya.

Isran juga menegaskan tidak pernah ada perusahaan asal Inggris bernama Churchill Mining Plc yang berinvestasi batu bara di daerahnya. Yang ada hanyalah grup Ridlatama, yang memiliki empat izin tambang batu bara yang kemudian izinnya sudah dicabut olehnya. Ternyata, belakangan Churchill memegang porsi 75% di proyek itu.

“Di mata Pemkab Kutai Timur, Churchill itu nggak pernah ada, yang ada itu Ridlatama dan izin tambang mereka sudah dicabut. Dia [Churchill] mengakuisisi Ridlatama secara tersembunyi, ilegal. Sementara IUP tidak boleh dimiliki asing, yang asing itu PKP2B dan KK, IUP nggak boleh,” tegasnya.

Dihubungi terpisah, Azhar Lubis, Deputi Bidang Pengendalian Pelaksanaan Penanaman Modal BKPM menegaskan BKPM tidak memiliki data apa pun tentang Grup Ridlatama. Azhar juga mengaku tidak memiliki catatan persetujuan penanaman modalnya di BKPM.

“Sehingga kami tidak tahu tentang saham Churchill di Ridlatama tersebut,” ujarnya ketika dihubungi Bisnis, hari ini.

Di sisi lain, Azhar mengatakan BKPM memiliki data Churchill sebagai salah satu perusahaan Penanaman Modal Asing (PMA) di bidang usaha jasa pertambangan umum.(bas)

Sumber : Bisnis Indonesia, 20.06.12.

[English Free Translation]

The Government requires the mining company that has a foreign element in the composition of company stock, in order to report to the Energy & Mineral Resources.

...

...

[KG-164/2012] Armada Kurir KALOG Turun Ke Jalan

PALEMBANG: Turun ke jalan bukan untuk berdemo loh, tapi untuk beroperasi melayani Customer yang membutuhkan jasa layanan titipan. Guna memperluas jangkauan servis dan memberikan citra positif, belum lama ini diluncurkan blindvan KALOG ke pasar.

Setidaknya, di 2 kota besar, yakni Jakarta dan Surabaya sudah bisa dilihat bila armada KALOG melintas dan siap mengakomodir permintaan Pelanggan. Jawa dan Sumatera pasti bisa dilayani dengan baik.

Insya Allah menyusul area lain. Keterangan lebih lanjut, silahkan kontak KALOG Jakarta atau klik di website : www.kalogistics.co.id. Liputan sebelumnya tentang biz layanan titipan silahkan baca [KG-162/2012] PT Kereta Api Logistik Kembangkan Layanan Door-To-Door.

Sumber : KALOG / Foto : KALOG.

[English Free Translation]

Starting on 25/06 Customers can take advantage of additional KALOG services in Java and see blindvan passing thru in the main streets. That is, should bring more profit and KALOG can exist for years.

[KU-163/2012] Kereta Api : PT KA Butuh Tambahan 2.000 Masinis

JAKARTA: Ditjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan menguji 670 calon awak kereta api untuk memenuhi kebutuhan masinis sebesar 2.000 orang pada saat ini seiring adanya penambahan armada serta perubahan jam kerja.

 “Yang sudah ada sekarang adalah 3.776 orang awak sarana kereta api yang bersertifikat, namun kami masih butuh banyak lagi tenaga masinis dan asisten masinis untuk tahun ini,” kata Dirjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Tundjung Inderawan usai membuka pelaksanaan pengujian awak sarana perkeretaapian, di kantor Kemenhub, Rabu (20/6).

Pada saat pembukaan pelaksanaan pengujian ini, Dirjen didampingi Direktur Keselamatan Perkeretaapian Ditjen Perkeretaapian Kemenhub Hermanto Dwiatmoko, dan Direktur Sarana Ditjen Perkeretaapian Sugiyadi Waluyo.

Tundjung menambahkan kebutuhan tenaga masinis dan asisten masinis ini terus meningkat setiap tahun mengingat bertambahnya armada kereta. Pada tahun ini saja, PT Kereta Api Indonesia (KAI) selaku operator berencana menambah 160 unit kereta rel listrik (KRL), dan Kemenhub akan menambah 50 unit kereta ekonomi AC jarak jauh.

“Dengan penambahan-penambahan armada ini, dibutuhkan tambahan 2.000 lagi tenaga masinis dan asisten masinis. Calon-calonnya sudah ada kok, tinggal perlu dilakukan pelatihan,” ucapnya.

Selain itu, lanjut Tundjung, ada perubahan jam kerja masinis menjadi 4 jam hari, dari sebelumnya 8 jam per hari. Hal ini tertuang dalam standar operasional prosedur (SOP) di PT KAI pasa kecelakaan kereta api di Patarukan, Jawa Tengah. “Pemangkasan jam kerja ini karena dinilai beban kerja masinis sangat tinggi dan untuk mengantisipasi tingginya angka kecelakaan akibat faktor kelelahan,” ucap Tundjung.

Tundjung menambahkan pemenuhan tenaga masinis dilakukan secara bertahap seiring dengan pelaksanaan pengujian setelah melalui pendidikan di Sekolah Masinis di Yogyakarta.

“Sebanyak 670 awal sarana perkeretaapian yang terdiri dari 331 calon masinis dan 339 calon asisten masinis saat ini tengah mengikuti pengujian dengan melaksanakan uji teori, psikotes, dan uji praktek 20-30 Juni 2012,”  ujarnya.

Setiap harinya akan menguji 85 peserta dengan tim penguji untuk tes kemampuan pemahanan teori maupun praktek. Tim penguji yakni 12 orang ahli di bidang perkeretaapian, serta 8 orang dari Diten Perkeretaapian. Pelaksanaan pegujian ini dalam rangka menjalankan amanah Undang-Undang No.23 tahun 2007 tentang Perkeretaapian khususnya pasal 116 dan dilakukan secara bertahap.

Terhadap masinis sendiri, menurut Tundjung, dilakukan penyegaran atau uprgading setiap dua tahun sekali dan masa berlaku sertifikat selama 4 tahun, sehingga dapat terpantau kualitas kerja dari masing-masing awak sarana kereta api ini.

Untuk pelaksanaan pengujian ini, seluruh anggarannya ditanggung oleh anggaran pendapatan dan belanja negara (APBN), sehingga seluruh peserta tidak lagi dipungut biaya sedikit pun selama mengikuti pengujian tersebut.

Saat ini awak sarana perkeretaapian yang telah diberikan Sertifikat Kecakapan Awak Sarana Perkeretaapian sebanyak 3.776 dengan rincian sertifikat kecakapan awak saranan perkeretaapian pertama (asisten masinis) 2.745 orang dan sertifikat kecakapan awak sarana perkeretaapian muda (masinis) 1.031 orang.

“Dengan dilakukannya pengujian awak sarana perkeretapian baik untuk masinis maupun asisten masinis, maka seluruh awak sarana perkeretaapian yang mengoperasikan sarana memiliki kompetensi sehingga dapat meningkatkan keselamatan perjalanan kereta api dan mencegah kecelakaan akibat kelalaian masinis,” kata Tundjung. (spr)

Sumber : Bisnis Indonesia, 20.06.12

[English Free Translation]

Directorate General of Railways - Ministry of Transportation tested train crew of 670 candidates, to meet the needs of 2,000 people machinist at this time due to the addition of the fleet and changes in working hours.

[KG-162/2012] PT. Kereta Api Logistik Kembangkan Layanan Door-to-Door

JAKARTA: Pada hari Kamis 21/06 lalu, di kantor PT Kereta Api Logistik (KALOG) Jakarta dilakukan acara sosialisasi jasa titipan KALOG. Acara ini dihadiri oleh perwakilan dan kantor cabang yang sudah dipersiapkan secara matang oleh tim kantor pusat.

Ceritanya begini deh. Apa dan Bagaimana KALOG sampai berkeinginan mengembangkan bisnis kurir.

Sejak berdiri pada tahun 2009, ekspansi usaha KALOG, anak perusahaan PT. Kereta Api Indonesia (KAI) (Persero) semakin menunjukkan eksistensinya. Pada awal berdirinya, layanan usaha KALOG hanya melakukan pelayanan pengiriman barang hantaran hanya dari stasiun ke stasiun.  

KALOG mengembangkan proses bisnisnya sebagai perusahaan penyedia jasa layanan distribusi logistik secara Total Solution melalui “End-to-End Services”. 

Dengan terbitnya surat izin dari Direktur Jenderal Penyelenggaraan Pos dan Informatika No : 059/KEP/DJPPI/KOMINFO/06/2012 tentang Izin Penyelenggaraan Jasa Titipan PT. KALOG, menjadi modal bagi KALOG dalam mengembangkan bisnis barunya, yaitu bisnis jasa titipan atau kurir.

Saat ini KALOG akan mengembangkan layanan angkutan barang yang akan langsung mengantarkannya dari pintu ke pintu atau kerennya, door-to-door services.

Direktur Keuangan dan Umum PT. KALOG, Soemartono, mengatakan bahwa embrio dari bisnis jasa kiriman ini sebenarnya sudah ada sejak KALOG berdiri. Tetapi fokusnya masih dalam bentuk jasa pengiriman barang hantaran, dan pelayanannya lebih banyak dari stasiun ke stasiun. Konsumennya pun sebagian besar masih para ekspeditur. 

“Dalam pengembangan usahanya, KALOG melayani dari tempat pengiriman ke tujuan atau Door to Door.  Dan akan menjaring pengguna pengirim langsung, bukan lagi para ekspeditur,” ujar Soemartono dalam acara Sosialisasi dan Internalisasi Layanan Bisnis kurir PT. KALOG, Kamis (21/6).

Pada kesempatan yang sama, Manager Bisnis Kurir PT. KALOG, Army Hani menjelaskan, untuk menunjang bisnis baru ini, pihaknya telah menambah jumlah perwakilan/cabang di daerah dari 6 kota menjadi 17 kota yang tersebar di sepanjang Pulau Jawa. 

Diprogramkan pada tahun ini, jumlah total perwakilan/cabang yang dimiliki oleh PT. KALOG menjadi 37 unit. “Dengan bertambahnya jumlah jaringan pelayanan di daerah, diharapkan akan semakin mengoptimalkan bisnis baru yang akan dikembangkan oleh PT. KALOG, jelas Army.

Foto dari kiri ke kanan : Manager Bisnis Kurir PT. KALOG Army Hani, Direktur Keuangan dan Umum PT. KALOG, Soemartono dan VP SDM PT. KALOG, Zaroni, saat memberikan penjelasan tentang bisnis baru PT. KALOG kepada seluruh perwakilan daerah PT. KALOG.

Pihaknya pun akan semakin ketat dalam mengantarkan barang hantaran. Sesuai dengan standar tingkat keamanan yang telah dibuat PT. KAI tentang barang-barang yang dilarang dimuat dengan berdasarkan pada peraturan yang berlaku. 

Seperti barang yang mudah terbakar atau meledak sampai pada barang yang mengandung zat psikotropika. Mengingat telah terjadinya kebakaran barang hantaran yang terjadi di Stasiun Semarang Poncol beberapa bulan yang lalu. 

Sumber : Humaska / Foto : Humaska + KALOG.

[English Free Translation]

On Thursday 21/06, at the office of PT Kereta Api Logistik (KALOG) Jakarta do the socialization of KALOG courier service. The event was attended by representatives and branch offices that have been carefully prepared by a team of head office. Congrats.